willchang01 wrote:
所以照這樣的說法FF...(恕刪)


呃,這樣講有點怪怪的…因為沒有任何一款FF的車是沿用FR的底盤(我指是車台)

基本上,大部份的FF車款的底盤就只是FF的架構,並沒有可以改成4WD的空間

只是有部份車款在設計之初就有打算推出4WD車型,才會保留空間裝上4WD系統

實際上,緃置引擎的FF車款也沒幾款,但原廠或改裝廠都沒有生產可改為FR的套件,更不用說佔大部份FF車種的橫置引擎架構了
恩!!!我這樣講有語病

應該說FF底盤保留了改成4WD的空間後

基本上只要該車款有出變速箱套件就可以改成4WD以及RWD

或者一些改裝廠會配合車款製造


Black Ocean wrote:
呃,這樣講有點怪怪的...(恕刪)

willchang01 wrote:
恩!!!我這樣講有語...(恕刪)


可以這樣說沒錯…你可以花時間上各家車廠的網站,或是從汽車雜誌上面去看看

如果某FWD車款有保留改為4WD的空間,該車款就會有4WD可選

除了SUV車型以外(以4WD為基礎),一般房車同時有FWD和4WD的車款其實沒幾款

常見的只有Audi A3/A4/A6/A8,VW Golf/Passat,看起來有6款,扣掉共用底盤,其實只有4款

其他的你可以去找找看,只能說,FF底盤有保留改成4WD的車款佔比很少

至於有沒有改裝廠出可以把FF改成FR的套件產品,就我所知…沒有,真的要的話只能手工土砲改裝
出發點為ff的車台,基本上沒考慮產品裡放入後驅得車型

多半是以4wd原型出發,延伸出精簡型得前驅型號

Black Ocean兄一直在解釋得就是以成本考量為出發點得底盤(FF)不會還刻意增加成本保留這些設置空間,
徒然造成浪費而已

尤其生產量比較大的車型,幾乎都是主力或旗艦為為4WD的車型,才有割一刀後得前驅精簡版得存在

橫置引擎得純FF車台改FR之所以很沒意義,原因之一就是你驅動改後驅了,但橫置引擎擺放導致得一部分前輪轉向不足也還是保留了,而且還損失了一些動力

倒不如就直上4WD系統,反正中傳跟後LP都跟FR一樣逃不掉要上,不如讓4個輪子都帶有驅動力,這樣還可以增加抓地力跟使轉向中性化,失控極限比較高,也更易於操控
三菱 EVO 十代是 AWD 。
轉成一般房車版 Lancer 是 FWD ,但在歐美有可以改裝成 AWD 。

這部分不太確定 Lancer 的簡化 FWD 版底盤(或者說車台),
在改成 AWD 時,會動到多少部份或可直接流用。

我想這是一個可討論的方向。
畢竟有明確指出是哪一款車,且目前仍在銷售。
但 Lancer 就不是「出發點為FF」的車款了。
FOCUS 有預留可以上KUGA的四驅空間
但是所費甚巨 而且原本的FF就調校的不錯
雖然有改裝廠推出展示 但是終究還是變成接單才做 沒有套件化
所以結論就是光看底盤凸起無法保證是否有4WD

而是車商看銷售量決定推哪種車型就是了

這樣也就是說某些大眾車即使在特定地區4WD需求大....但是其他地區還是只能找到FF版本??

willchang01 wrote:
所以結論就是光看底盤...(恕刪)


是的,FF底盤的突起基本上都是為了排氣管,除了觸媒外,還有中消,所以也會有一定的高度,但相對FR的底盤來說,FF中央突起的高度其實不高

所以…其實沒有任何一台FF的底盤是沿用FR的底盤的
FF是開發出來取代FR
沒有任何一台FF是拿FR底盤來用的
一台都沒有,懸吊幾何根本完全不同

有AWD的車一定是開發設定就是AWD
低階動力車型降為FF
事實上AWD主力車廠也就那麼幾間

少數FF有4WD特式板,那跟AWD又完全不同
不可能讓你隨便啥變速箱套件就可以改為FR

理由上幾樓都講的非常清楚了
回頭是岸阿
恩!!!

感謝大大講到另一個重點

我沒考慮到配重....所以即使拿到套件....懸吊也要做修改才行!!
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