豆豆龍 wrote:外面是有儀器做測試打...(恕刪) 這樓看下來,我的那間保養廠似乎是太愛用類比儀器(人眼、人鼻),較少看到他有測試用的設備。也請教一下:一般私人的保養廠會有這些設備,還是得原廠的才有?謝謝。
typist wrote:是,沒聽到有這零件。...(恕刪) 目前水冷系統對於引擎散熱大多設計成兩條迴路,小循環/大循環引擎運轉時,小循環的迴路維持一直循環的狀態循環水溫度較高時,才會啟動大循環迴路水龜....就是這個大循環迴路的開關水龜具有溫度感測的功能,當感測物(循環水)溫度偏高,水龜會打開,讓整個大循環運作當水冷系統有問題,整個系統上的任何部件都應該檢查一次所以其他網友才會提醒這個水龜如果這水龜壞了...卡死開著:大循環一直開著,引擎無法維持適合的工作溫度,效率差卡死關閉:永遠沒有大循環,小循環來不及散熱,引擎溫度一直上去,冷卻水滾了,汽化了,就會出現樓主一開始看到的情行了
genjuro wrote:目前水冷系統對於引擎...(恕刪) 長知識了。猜測,初期仍是先觀查水溫,因為我們不容易得知水龜是否有在工作,對嗎?這一連串下來,我發覺對自己的車很不認識,各行各業,真的是差很大。感謝分享。
ckchen9999 wrote:我也是這樣可是我的風扇有做動換了水箱和水幫鋪,最近保養時發現副水箱的水會減少,可是機油是正常,變速箱油也正常溫度不會拉高,跟之前的一樣就是副水箱的水會變少請問這是甚麼問題害我都一星期檢查一次,順便補水(其他管線也檢查過,無漏 會少水就是不正常正常狀況水箱水是不會少的(頂多半年補一次)!有可能是引擎小衝假如不想修就只好隨時補~~或是先換個水箱蓋試試!
ckchen9999 wrote:我也是這樣可是我的風扇有做動換了水箱和水幫鋪,最近保養時發現副水箱的水會減少,可是機油是正常,變速箱油也正常溫度不會拉高,跟之前的一樣就是副水箱的水會變少請問這是甚麼問題害我都一星期檢查一次,順便補水(其他管線也檢查過,無漏) 如果是日系車換水箱蓋試試歐系車就是要再檢查看看不然就是要給專業的加壓檢查有時不知是哪一支水管漏鐵水管節氣門的冷卻鐵水管也有可能
typist wrote:請問引擎重做是什麼意...(恕刪) 就是引擎大修了可以做上半部(這是小傷)還是上下一起做(這是非常嚴重如前面講的開到熄火這是重傷)最主要是換墊片還有一些汽門油封最主要看上下座有無變型變型平行度就跑了水就到處跑了跟機油混合就機油就會變成咖啡牛奶的樣子因為上座材質是鋁合金下座一般是鑄鐵鋁合金不耐熱阿
typist wrote:長知識了。猜測,初期...(恕刪) 一般水龜卡死只有兩種情形1. 你的皮帶斷裂2. 水龜培林卡死一般來說是沒有依照時間換水長效型水箱精建議4年8萬一般型是2年4萬但還是要看水箱精的比例不是有家就好因為水精有散熱 潤滑等作用