自爽無價 wrote:
Toyota賣那麼好...(恕刪)
這太中肯 不推不行
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貝克漢 wrote:
其實再爛的車你低速亂操控都是很穩定，問題通常來自於高速產生的慣性所導致，失控後才會看見真正底盤的優劣，底子硬一點的滑一下可以修回來，容錯率高，而軟腳蝦滑了為什麼修不回來？因為慣性(指向性)已經被軟弱的底盤扭曲所改變，你的修正會造成反作用力極大的回饋，常看見有國產車失控車毀人亡就是如此，其實駕駛都有做出反應。
為什麼時速100轉動方向盤Civic會失控？因為方向盤圈數較少較接近賽車，但它的動力輔助也較少，例如左右各一圈半的保時捷1/2動力方向盤即是如此，而Altis圈數多，動力輔助又太高，轉90度其實前輪轉動沒多少，相對的前輪傳來的反應也差了些，兩車均失控的情況下，Civic成功救回的機率較高。如果減低動力輔助的車算神經質，那左右一圈半沒動力輔助的跑車(例如1992nsx)不就常GG...正常人不會在百公里轉90度，不過Civic轉了有可能修的回來，altis就很難講。
...(恕刪)
貝克漢大大 ，就算有你這麼淺顯易懂的舉例，那位動不動就老愛扯 CIVIC9代 操控神經質的仁兄，應該還是聽不進去的.......
再看一次其所說的：
meridian wrote:
因為罵的人大部分都不是車主
如果你開過且還是買了它, 代表你能接受它的操控
事實上台灣有近半的人可以接受不是嗎?
其實完全沒什麼好罵的
我開過的感想是.....網路上大多把Toyota妖魔化了
事實上Altis(11代)穩定性還不錯, 也不會因為亂操控而導致什麼問題
如果要我挑出一台亂開會容易出事的, 我投給Civic 9th
Altis 11th你在時速100左右90度轉動方向盤都不會有任何事情
Civic 9th做同樣的事保證失控給你看
因為它的轉向設定太過神經質了
很多人會說, 你看路上一堆toyota失控, 網路上也一堆影片, 分母所以證明toyota真的很容易失控
但請仔細想想, 人家是其他車廠的多少倍?
就算失控率一樣, 你也會覺得怎麼一直都是toyota在失控不是嗎?
這個邏輯有點數學觀念都很好理解吧?
若連這麼簡單的數學邏輯都不懂, 那還跟這種人討論底盤懸吊幹嘛? 你都比他懂了
...(恕刪)
實在不知道是哪裡來的自信，會大言不慚講出： 『Civic 9th做同樣的事保證失控給你看
因為它的轉向設定太過神經質了』 這種話來，有何證據？
其實 CIVIC9代 操控是可靈活亦可穩定的，在底盤調教上就是種HONDA特有的駕馭感覺，無關好壞；
這些日子以來，開著愛車在中高速時的駕馭上，俺滿意 CIVIC9代 輕鬆寫意、流暢的動態行車表現，就只是輛好開易上手的國產CIVIC而已，但絕無轉向太過神經質之類情況；
若這車轉向設定太過神經質，那麼多年來眾多 CIVIC8代+CIVIC9代 車主怎麼會拿自己安全開玩笑？還敢買這種車？太誇張了吧！
" 保證失控給你看 "？？ 真不知是要如何保證？這種沒理論根據的話四處散播，
不也是在網路上將 CIVIC9代 妖魔化的一種醜化方式？
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山!
最愛無限!
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