hsieh5770 wrote:
還是說BMW修車廠給的回扣比較多.....(恕刪)
蠻妙的思考方向, 我倒是沒想過這種可能
保險公司只是我順便抱怨的對象, 畢竟保險是私人企業, 不爽就換一家~
雖然讓市場自然淘汰~
我比較不爽的是國道警察, 也許我們畫的無效~ 至少也去取證在註明是兩當事人字行留下的紀錄,
看都不去看就說無效, 最糟糕的是他們是公務人員, 沒得選
幾年前有一次在永和中正橋前 被推撞, 橋下的分局還是派出所就聽聲出勤, 馬上出現, 迅速量測, 拍照,
效率極佳, 因為地緣關係
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怎麼這次樓主這個會被國道警察否定？
一般來說，通常發生車禍以後普遍造成交通回堵。
所以警察常常宣導，利用可以劃線的工具，在肇事車輛的輪胎畫下「」記號，框住四個輪胎的位置。
之後警察就可以來判斷當時車禍情況，也可以確保整體交通的流暢。
所以，我猜想，也許警察機關本身整套的制度標準不明確，政策下來了，但底下執行的單位卻不遵照。
反倒是奉公守法的好市民被警察否定掉！
另外，看到好多人都在討論有關保險的事，有點想想，會不會離題了，囧。
小雞Bye～
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a-fish wrote:
奇怪，自己畫的不承認...(恕刪)
前天小孩學校辦活動，有派出所的警員來擺預防犯罪活動攤位，順便問了一下這方面的問題。
他們說，發生事故後，要在車輛完全沒移動，是 - 完全沒移動
- 哦，的情形下畫線才有依據而所謂完全沒移動是指，車輛撞擊後第一時間停下的位置。
換句話是指，如過在路中撞到，要雙方第一時間停車，而不是擦撞後又往前行駛了幾公尺才停下。
我當場問，雙方行進間，怎麼可能停下，除非兩台車撞在一起分不開，一般擦撞根本不適用。
他們回我，既然無法在現場第一時間停下，那劃線的地方即非肇事現場，標示有何意義。
他們告訴我，很多人自行劃線後，等警方來時指明劃線位置，警方依此來畫現場圖判定肇責，可是往往會造成另一方指責警方現場圖有誤，所以很多處裡員警，寧願不採用民眾的劃線位置，也不願日後還要面對現場圖畫設錯誤的指責。
除非雙方當事人在畫線後，能對警方表示現場標示無誤，且標示能明確指出車輛行進位置與方向。
還有，畫線應以保桿四角為主，輔以輪胎中心點位置，並拍照，才正確。
我聽完只有一個感想，真複雜。
我也領到一包交通安全手冊與一枝粉筆。
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