tornado325 wrote:難道他自己不曉得自己在胡扯嗎
偏執狂又來了買福特PS...(恕刪)
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文章編號：56712847
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文章編號：56713553
erc wrote:
影片中的車子並不是單純爆胎。
一、高速這樣急剎亂扯，就算四輪完好都有可能失控。
二、受到地上物衝擊，整個車尾都彈飛半米高了，純爆胎力量沒這麼大。
不知道以你的標準，重大車禍互撞的爆胎要不要也算爆胎失控？
你的邏輯真的有待加強。
你原文寫了三次「（爆胎當下）車子完全不會怎樣！」，這是全稱式命題，只要找一個反例就能證明此句不恆真。
隨便去找一篇專家分析爆胎原因的文章，都會告訴你各種常見爆胎的原因，其中有一種就是壓到（割刺性）異物。
我找了個爆胎的例子，車子跳了一下，就足以證明的你的說法不恆真。因為你只考慮了某些單純的爆胎情況，就做出全稱式命題，然後最後還說放手尖叫都比較好。我則是說「光是爆胎的爆法和嚴重程度就千百種」，不能一概而論。
另外，這系列討論的是爆胎後如何處置避免更嚴重的事故。一般單純壓到小型異物不會失控到這麼嚴重，我舉的反例是壓到異物後爆胎，爆胎才是後續嚴重失控主因。你卻把已經發生車禍（再爆胎）這種情況牽扯進來。只說明了邏輯真的有問題。
https://www.youtube.com/watch?v=FumXPC8MQAI
三、25樓的影片非常棒，那就是在告訴你高速爆胎下，拉動方向盤會造成的結果。
第一下的左右拉動方向盤「的確」是刻意的，掌控中的方向盤動作和失控的方向盤，你看不出差別？
我個人覺得看不出差別的是你，影片1:36起有兩種胎爆胎前後操控的對比。很明顯，他是在模擬可能發生事故的情況，例如壓到殘骸爆胎，但還有東西要閃（例如前方同樣壓到殘骸失控的車，或車禍拋錨的車，這殘骸是它先前撞擊留下來的），一般胎的情況，車子失控後救不回來，試車手轉方向盤的時間很長，幅度也大（因為車子已經失控了要救回來），右邊RFT的狀況，試車手在1:43處就沒再打方向盤了（車子已經穩定了），左邊一般胎之後還繼續在打方向盤，還一直轉來轉去（還在試著穩定車輛救車）。你的意思是，BMW這個對照影片，是故意在一般胎用更長的時間及更大的幅度亂打方向盤造成失控，然後RFT打方向盤後比較早收手不再打，藉此比對RFT比較好？又不是第４台叫賣廣告故意用不公平手段打擊對手的拙劣手法。正常情況，如果不是有更大的災害要避免，沒有人是這樣爆胎後還急打方向盤的。多數人是急煞車先失控，會打方向盤是因為失控後想修正，影片說明連專業試車手爆胎後都難以控制，遑論一般人。
先想想為什麼專業試車手要試爆胎後打方向盤的情況就好，這代表他測試的情況不是你想的那種爆胎後就放油門直線慢慢停下來的單純狀況，而且不管會不會遇到這種必須打方向盤的情況，都不會是放手尖叫還比較好（我舉BWM RFT影片是為了你這句，不過當初沒寫詳細，你還真的看不懂，不論是閃避或救車，人家就是刻意試爆胎後必須打方向盤的情形，不然就照你講的放手尖叫，然後RFT也不用賣了）。
還是回到我前面那句話「光是爆胎的爆法和嚴重程度就千百種」，專家的建議是「握緊方向盤」控制車行方向，不是你說的放手尖叫都比較好。
你有開過車嗎？
從前一篇到這一篇，都看得出你的邏輯不但有問題，而且文章風格還相當極端。不是寫車子完全不會怎樣或放手尖叫都比較好，就是別人舉出反例後，反問別人有沒有開過車。這種個性風格用在開車，我想可能是鍵盤安全駕駛的機會比較高。
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dream4magi wrote:
爆胎事故緊握方向盤沒錯阿
放手尖叫當然不會比握緊方向盤好
但是絕對比因為驚嚇而過度修正好...(恕刪)
我是在反駁他過度簡化的文，挑千百種爆胎可能情況中的某些單純情況，最後得到放手尖叫還比較好的說法，詳見我回應的前一篇。正常人會出問題是急煞車失控，然後才會打方向盤想修正，應該沒有人是沒偏向（或有其他更嚴重的東西要閃，詳我前一篇回文）前會亂打方向盤的，不管是什麼情況，都不會是放手尖叫會比較好，而是要如專家所教「握緊方向盤控制方向」，當然不要急煞車。
PS: 如果不煞車會撞上更嚴重的東西，無論如何，還是要在撞擊前減低撞擊速度（撞擊速度牽涉到撞擊後傷亡嚴重程度），其他篇有北京特技駕駛專家示範爆胎後要儘快停止的方法（持續快速踩放煞車，以前沒ABS年代的作法）的影片可以參考。
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文章編號：56724536
我開這篇文的目的是讓有機會點進來閱讀的朋友們可以多一點了解
把遇到危險的處置方式用多次閱讀的方式記在腦中
在遇到突發狀況的時候可以立即直接反應做出正確判斷 不至於驚慌失措慌了手腳
綜合以上所有前輩的經驗來看可能會有兩種狀況
1.車子只會有劇烈顛簸 沒有發生強制偏轉的情況：
所有駕駛朋友當遇到不管是路面狀況還是車輛自發情形 發生劇烈顛頗時
注意看前方車輛保持安全距離 雙手緊握方向盤並且「緩慢」鬆開油門
並且切記 在不是「完全確認」車子是在正常的行駛情況下 「不 要 踩 煞 車 ！」
不迅速放掉油門的原因 因為在任何雙邊壓力不均的情況下 劇烈的改變物體行進速度都很容易發生強制偏轉的情形
2.車子劇烈顛頗後 立即發生強制偏轉的情形：
這也是讓人最感到不幸的事情發生 在發生偏轉後到達碰撞的時間點可長可短
時間拉長讓人有越多可以採取自體保護措施的動作時間
我們當然不希望發生這種事 只能兩手開開 準備XX
以下請問：
若發生第二種情況時 以車體結構來看 我們的四肢與頭部以及車體控制應該採取何種動作才能盡量避免嚴重傷害呢？
也可區分為有繫安全帶的情況與沒有繫安全帶的情況
當然可能是非常瞬間的事情 但是若能了解應該可以讓擁有足夠反應時間的駕駛朋友盡量降低傷害
雖然不可能有100%的保護方式 但希望可以抓住所有可能的機會降低傷害 再請各路前輩們指導小弟了
最後 保護自己就是保護家人也保護自己所愛的人
行前檢查不要怕麻煩 尤其是知道即將駕駛長途之前的檢查
每每看到發生意外的新聞時 除了酸言酸語之外也該提醒自己準備是否做足了？沒人任何人希望任何人發生憾事
祈禱意外越少越好
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erc wrote:
現在是怎樣，有行家點破你要看仔細，看了之後發現自己下不了台，大聲拗就有用？
你現在講的廢話要是我不知道，會要你回頭去看？！...(恕刪)
笑死人，行家會講出「放手尖叫都比較好」這種話？
點破什麼？是壓到異物爆胎嗎？影片底下的說明英文（Debris on the road causes a car to blow a tire）你看不懂嗎？
如果你是講BMW那影片，我寫的是「不然專家為何要大家緊握方向盤確保行進方向？#25樓的BMW RFT影片，總不會是該試車手故意在一般胎大打方向盤造成失控打轉吧？（影片沒講，但車手應該是在救回車子的行進方向）」
1:43秒之後的兩胎比對影片看清楚了嗎？你告訴我1:43秒後一般胎那半個畫面試車手在幹什麼？不是放手尖叫都比較好嗎？
一般人都不會在前面沒車沒障礙物的情況下，爆胎後猛打方向盤，你找一個會這樣做的人出來看看？結果你還把這個（爆胎後猛打方向盤）當成必然，還放手尖叫會比較好哩。會不會太誇張？
輸你了，你爽就繼續。
我尊重樓主，本來是不想繼續，不過只要你喜歡繼續，我就陪你玩。
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文章編號：56727284
pineman wrote:
...放手尖叫都比較好....(恕刪)
雖然是誇飾文學，但敢這樣講你就別想見獵心喜，講交通工程你還不夠格咧。
放手尖叫，車子會保不住，至少大半邊要大修，但會比翻車亂撞要保命得多，這是不是「放手尖叫都比較好」！
關鍵字「紐澤西護欄」，我就等你自己出來秀下限。
連休克昏迷都救得回來，小小爆胎算什麼。
等一下你一定會貼撞護欄反彈的youtube來打我的臉，先告訴你，那是在打你自己的臉，至於為啥，不告訴你咧，等你貼了再來打你的臉。
前面發文細節那麼多，你還…唉..肚臍的英文你會拼嗎？！
快，「紐澤西護欄」在youtube很好找，找不到的是knowhow細節，我就是要打你那裏，快貼上來。
要不就叫台南市議員代替月亮逞罰你喲，她好可愛呀。
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