檢查個發電機有必要這樣空檔拉轉嗎?


puki2238 wrote:
應該是說空檔原地拉轉...(恕刪)


跟你說吧,這是擔心機油是否無法即時潤滑。

空黨拉轉怕是引擎無撞風下抓溫度,很多車廠在這個狀況下會在前面

放工業用電扇來吹。再來就是怕急劇拉轉,很像你說的空檔拉轉,但

重點是油門大小,空檔拉轉有人是慢慢拉如花5秒從怠速轉速拉轉至指

定轉速,也有直接就油門全灌。

題外話,很多人都知道車輛引擎組裝完成時都會做轉速測試,所已

早在車主開到這台車前,引擎早就被空檔拉轉過了,差別只在你看不

看到這個動作,不看修車廠師傅修車,怕修車廠師傅亂搞,看到修車

廠師傅修車,又會嫌粗魯,恩.....黑手難當
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
只要沒拉到紅線以上是沒甚麼關係的~~~~~~我很愛惜車,所以我的車也常常拉到4~5000轉來排積碳......

puki2238 wrote:
應該是說空檔原地拉...(恕刪)


網路謠傳很多,建議先思考一下吧...是有負載受力對引擎元件會衝擊大,還是無負載才會衝擊大?這應該很容易判斷啊?
叫你背100公斤起跑跟你自己起跑,那個比較累?

mobil123 wrote:
一般車用的發電機,會搭配整流器,限制住電壓的變化

所以,隨著發電機轉速的變化,轉越快發電量越大
...(恕刪)

你大概誤解了車用發電機的原理,風力發電機內部是永久磁鐵,才是轉越快發電量越大
另外整流器只是把交流發電轉成直流電,限制住電壓的變化是靠電壓調整器regulator
以前舊式發電機都是根據電壓做適當補償發電量,通常發電的電壓很穩定,只要確保不要低於標準怠速即可
但現代的車為了省油,會根據實際行車負載決定是否發電,所以有時就算發電機關閉不發電也不足為奇
所以像honda的車在保險絲盒內有個ELD sensor(Electrical Load Detector),會回傳車內用電負載給電腦做參考
電腦會因此對發電機做出控制,用舊有思維在拼命採油門,可能電腦並沒有下令發電機全額發電
亂試一通只是徒勞無功而已
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
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