美國IIHS推出最新行人碰撞標準、主流SUV率先測試、4款最高評價車款臺灣有販售

asoma wrote:
如果CRV是整台日本進口的 這個資訊才有價值
CRV國產的純度剩多少天知道(恕刪)

單以警急煞車系統來說,只要功能、作動國內外都相同,還是有參考價值;Honda Sensing整套系統是由國外進口,國內版跟國外版功能、作動就目前來說,並沒有差異處,或許你有內部消息確認國內外不同?
和泰之所以閹割TSS 2.0也不過就是留點生路給其它車廠,各位又何必苦苦相逼呢??
goodpig wrote:
沒錯,VOLVO唯一可以說嘴的就是全系列標配
但是論技術,根本就不是世界領先的車廠


非常中肯
個人認為這才是本測試的重點
台灣有沒有配是另外討論的問題
扯台規明顯就是烏賊戰轉移焦點而已
一直講volvo有多厲害
品牌粉絲也不斷地宣揚主動安全有多重要
結果測試出來根本不及日系平價品牌
撞擊測試滿分的車很多
主動安全測試也沒辦法排前面
看得出來綜合結果volvo絕對不是平均表現最優秀的品牌
是不是同級最佳不知道
不過可以100%確定輸了更平價的日系車
網路的誇大吹捧還真是毫無根據可言
更不用談BMW的測試結果了
看來Rav4 5代2019年銷售量要破3萬了!!
BMW與三菱是來亂的嗎?!







good4321 wrote:
https://ne...(恕刪)
為什麼Subaru Forester以及Toyota RAV4離假人那麼遠就煞車?是圖片問題嗎?
icchenk wrote:
看來Rav4 5代2...(恕刪)
CalvinC wrote:
足見車廠也知道這對商譽有很大影響.車迷有品牌迷失所以見不得自己的廠牌吃鱉是人之常情. (恕刪)


IIHS撞擊成果實際上廠商跟消費者也非完全重視

不在外乎有其他方上面的考量。

有的還是持續80分成績甚至是低於有拿Poor的60分不及格的成績

也不會想改變車體補考到滿分

不過,這意思非說這些安全機構沒影響力

他們只是透明管道可以讓消費者能知道產品有多少安全性。


再來,所謂的安全不是IIHS有測出來只有包含車體爾跟防碰撞系統

才能完全判定一台車的安全性

那些IIHS沒試到,能保障行車安全的系統跟底盤操安

也是車輛安全性重要的一環。
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