現在要入手進口的SUV似乎也不會太難

都進口了也是漏水
cdma2k wrote:
Skoda Kodiaq、VW Tiguan、寶獅3008這種都算是歐系的次級品三級品,好嗎?


所以呢?
樓主有在討論等級嗎?
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
確實是啊!
RAV4不用100萬應該就有了,同級國產Outlander、Kuga大概也都這個價格
RAV4可能漏水是一種把銷量讓給國產的情懷
steven591120 wrote:
請問您這稅金是怎麼算出來的??願聞其詳


進口車2,000cc以下:
17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅,等於一台車要課54.2%的稅。

國產車2,000cc以下:
25%貨物稅X 5%營業稅,等於一台車要課31.2%的稅

國產客貨車2,000cc以下:
15%貨物稅X 5%營業稅,等於一台車要課20.75%的稅


以熱銷的三台車為例
RAV4,稅金54.2%
Kuga,稅金20.75%
CRV,稅金20.75%

如果出廠價格以60萬計算

RAV4,完稅價格:92.5萬
Kuga,完稅價格:72.5萬
CRV,完稅價格:72.5萬
一樣100多萬,要國產還是進口?普遍都會選進口
但有時也未必,看什麼車相比,以及各種綜合條件,例如後勤
這時如果是Outlander和Forester比,Outlander可能整體分數不會輸
coachckk wrote:
記得以前那個年代,常(恕刪)

國產進口價格死亡交叉
到底還有什麼原因要選國產呢?
好養?
卡在驗車規範

歐洲一台熱銷的suv
dacia duster,
柴油前驅,含20%稅的完稅價15106歐元,未稅價加上55%台灣稅的完稅價62.8萬台幣
柴油四驅,歐洲含稅價18986歐元,進台灣含稅價78.9萬台幣
2019年,Duster在歐洲銷量22萬輛,同年在歐洲賣一萬多輛的Ford tourneo connect都被引進,銷量多十幾倍的duster沒引進。

就算採用現有進口車的稅制,一輛62.8萬的歐洲進口平價車,所有內裝都是陽春化,安全性僅有歐洲基本euro-ncap 3顆星,也是很有價格競爭力

被台灣特異的驗車規範卡住,沒有貿易商想引進這款車
歐系入門SUV就是欠買啊
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