louisbb wrote:
寧可撞一台馬上要停產的Yaris，也不撞現行販售的Sentra
覺得讓小鴨去測真的沒問題,沒看滿街跑的幾乎都是小鴨,新的仙草真的看不到幾台!! 測試小鴨感覺更符合市場需求
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說沒意義是因為NCAP是新車評介，給民眾購買[新車]的相對安全參考指南，要測新小鴨才符合精神
NCAP的意思要不要先去查一下？？
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宋Sung wrote:
有測比沒測好，路上還有幾萬台小鴨、CRV，測當然有意義
說浪費錢的是都開進口車還是你就是開小鴨怕成績出來很爛會難過？
好可悲🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
其一，測的速度太慢，一季兩台是什麼神仙效率
其二，把排程時間拿去測停產車很詭異，換其他市售車去測比較有參考價值。
排去黑箱作業，規定販售前量產車內抽一台來撞
沒撞不能取得販賣許可
CRV5.5預計這個月停產還是停產了，六代這幾個月出來
以販售每月1000-1300台來算頂多後面在1300台會影響，等你報告出來搞不都賣光了
6代出來不改款賣三年至少1萬台，要救哪個？
怕黑箱直接抽市面上販售車輛撇開近停產、停產、改款的來撞
一季撞兩台這是什麼神仙效率，還抽本季停產車
當然最好的辦法就是提升效率然後全部都測，錢根本不是問題才幾百幾千萬，對比一堆沒屁用的幾千億法案有用多了🤣🤣
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......能立刻凹回來 那是塑膠保險桿部分吧
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5.5代...六代測試車都在路上跑了沒意外兩個月內上市交車
