楊梅休息站事故 算是實證了電動車安全性的優勢

看影像就知道是那四散的分隔島扛下了撞擊的大多傷害,無奈碳基生物撐不過後續高溫的濃煙
. wrote:
實證了電動車安全性的優勢


人亡車在
A柱B柱C柱鋼梁完好無缺
此"車"確實 夠硬.夠安全.優勢強大
葉梓楓
神車5推
反串要註明耶,看大家噴成這樣,真的不太忍心版主的幽默了
電動車安全性的優勢......

那是絕對的......

開過就.....「回不去了」.....

這輩子......就再也不用辛苦了......
只要常用Lv2的應該都知道 狀況特別多 本就不純熟 哪牌都一樣
就輔助.輔助就是輔助 不是打開Lv2就萬能

車道突然變寬
地標線模糊不清
上下交流道
超大十字路口/或十字路口過長
還很多地方
不是突然失效抓不到 就是偏移轉向太敏感或是不夠及時

進口國產都差不多 雖然不是每次都會發生 但只要一次 駕駛又不專心
禁得起一次的任何意外??
4死4傷,還安全咧..
虛凝人身 wrote:
Lv2本身定...(恕刪)


死傷慘重,還在優勢,我以為我失智無法閱讀了。
這跟LV2有甚麼關係,使用跟車系統本來就是自己還要注意前面路況的
LV2很成熟好嗎...他是半自動輔助駕駛,不是全自動
我個人認為還是人的問題最大因素,輔助駕駛只是輔助
小黃狗的春天
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