我在台灣道路實撞的3年統計資料顯示, A1事故比率是10台日系車A1時, 才會1台歐系車A1, 就是10:1實驗室的撞法就那幾樣, 然後歐系車的剎車操控比日系車好很多, 最後呈現的狀況是很合乎現實的基本上要安全就是不考慮日系車了(馬自達新一代的車CX系列除外, 凡是車子大而內部空間不大的, 多半是不偷安全空間所致), 10:1意味選歐系車, A1事故風險立馬降90%zceuro52837 wrote:EURO NCAP高...(恕刪)
人 (駕駛) 是最不安全的。 所有車子的不安全都是人造成的。 就算滿分5星,行車安全最該改變的是 人 與 法。那怕你開的是真的坦克車/裝甲車, 對撞的話, 也是GG 死神想要你死, 躲也躲不掉,撞擊幾顆星只能對小車禍有用,既然是小車禍,就只會傷並不會亡,重大車禍無論幾星, 只有亡。一切都是百分比的機率出車禍 (無論大小)怕死的就不要出門, 把百分比降到最低。
zceuro52837 wrote:EURO NCAP高...(恕刪) 現行NX就是即將淘汰的現行5代RAV4的雙生車, 等於是2018的設計你拿2023才問世的6代CRV來說贏NX..., 如果CRV輸才可怕吧只能說真要安全又要便宜, 最強的還是Mazda, 2017至今依然位於高分群, 而且超便宜
怎麼我解讀的不一樣!經過78歲魔性事件後我覺得行人安全很重要舊款日本進口的NX比國產最新款的CRV在行人安全方面的成績高了8%(83%遠高於75%)而且總成績還是NX比較高這顯示新世代國產車的安全性只接近舊款的進口車國產車的安全性只能跟舊款進口車比?而樓主找其它進口車的安全測試成績又不是TNCAP測試的,標準根本不同同樣是國產的CC在TNCAP行人安全方面還比CRV高7% (CC的82%高於CRV的75%)
zceuro52837 wrote:台灣Lexus NX(進口車)所有車型的平均價格比Honda CR-V(國產車)所有車型平均價格貴了100萬以上 這樣寫是在捧CR-V喔~實際上在台灣買NX的九成都是nx200,其中的菁英版171萬跟豪華版181萬各半,而CR-V是以128萬的Prestige最多,先不計各自折扣不過差43萬~53萬罷了,我想進口豪華跟國產一般大部分人還是會分的(我沒要買nx200)