哥吉拉7204 wrote:
你們都有朋友吧？？都...(恕刪)
差不多先生~
哪天出了事~
就會差很多~
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常出差搭乘計程車或租車, 在車艙內觀察各家車種特性差異並不大 (除非是等級差異懸殊的車種, ex: VIOS v.s. LS430), 從身邊一同出差的人反應也是相同看法, 駕駛人行為反倒是影響後座乘客舒適感最大因素. 另外汽車雜誌的經營來源主要是來自於汽車週邊商品廣告, 並非來自於車商贊助, 雜誌本身長期淪為某家汽車的打手的話, 銷售量應該是有減無增, 反倒會影響自身生存.
^^A 請多多指教~
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尺碼也一代比一代大
當然HONDA應該也一直想要把舒適與性能之間取到一個平衡點
只是那個點在哪裡他們就有自己的一把尺吧
也只能說在考量到舒適性為因素下
CIVIC的性能也就沒大家想像中的厲害了
Altis在上一代的以船為本質的底盤性能真得引起頗大迴響的
除了懸吊軟外~底盤又高又晃的真的是絕妙的搭配
依此在新一代的altas當然針對此點作了重大的改進
相對於上代altis此代在底盤方面真的有長足的進步
所以十代Altis沒有大家想像中的不堪
在這樣的一來一往之間
兩者的在底盤上的差異真的就縮小了
其實在altis還是比較偏舒適(尤其是後座)
而CIVIC轉向還是比較精準一點點(但跟五六代比真的差多了)
其他比較大的差異就是altis 1.8用前代引擎四前速自排
civic 1.8用的是全新引擎五前速自排
這方面誰比較有誠意真的很明顯
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本身開c8-1.8exs
我是覺得懸吊支撐力真的有點不夠----->每次後座坐2個人(大人)時後面的輪胎跟板金就很接近、
側傾----->我也覺得蠻大的,過彎都要頭歪歪的開...
過彎推頭--->>開太快過彎方向盤轉太快真的會、
過彎極限我不敢試......
還有我最重視的一點...過彎壓到路有點不平的....會有左右搖擺的現象...
我覺得這是最危險的...
總結....c8-1.8是省油舒適兼把妹的國產漂亮車.....一點都不熱血....要熱血恐怕要先鞏固底盤還有制動.....
題外話.....我覺得io的操控其實真的很不錯....因為當時考慮省油跟稅金....所以買c8
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