kf060527 wrote:原本被我寄予厚望的LANCER IO 2.0 想說用了18吋大腳.又是低扁平比不錯用的胎(215/45/R18 RE050A).前後碟煞尺寸還提升了不少.以為它的煞停表現應該會不錯.沒想到~"~...(恕刪) RE050A用來煞車應該不錯總邦輸出太低嗎?還是煞車皮原廠設計太小片?
kf060527 wrote:疲勞測試 射出急停4...(恕刪) 怎麼沒有Nissan Bluebird 2.0 或是Tiida 1.8呢??雖說前碟後鼓,但也不該被遺忘吧.................
以台灣的天候,是不是也該測測濕地100-0的距離,雖然大部分會是在測輪胎與ABS的效能就是了。此外,改來令片絕對有助於縮短煞車距離,但是輪胎改大未必是好主意,輪胎越寬越容易漂水啊~~另外,不知道會不會有1.6 & 以下版的測試?
來得及煞得住遠比跑得快來得重要說真的台灣汽車代工廠真的該用好一點的煞車系統了進口車的表現幾乎都比較好看來開國產車的我在高速路上跑100保持個50公尺的車距比較保險!!!還有就是別跟進口車後面太近人家的煞車比較好免得親上了賠不完!!
小戚 wrote:車重也是影響煞車距離的關鍵因素之一,但是Focus tdci是裡面最重的所以比較起來會較不吃香,但是有點我值得懷疑,Focus真的是用原廠所配的馬吉斯501的胎嗎???(恕刪) 我家就是開focus tdci原廠配胎是good year 但型號沒注意看不知道並不是瑪吉斯
這樣測有什麼意義第一次重煞 來令片溫度還沒上來(煞停效果最好)第二次重煞 溫度是否已接近臨界點(煞車距離變長)第三次以後重煞 來令片及碟盤溫度是否已經超過原有設定溫度(距離慢慢拉長)測10次能代表啥廠商來令材質以及碟盤不耐高溫煞車盤直徑不夠大摩擦面積不夠大卡鉗活塞數不夠多總棒推力不夠市售車沒有一個東西是完美的不要以為這樣測就可以決定一台車的好壞頂多只能證明製造端有沒有用心在安全方面