stephanie_0801 wrote:
個人在米國待過，所以...(恕刪)
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akirapai wrote:
這點要幫台灣說一下,...不過都會區就沒這樣誇張,是比台灣好,但是也是會找人群的"間隔"彎(台灣是找"縫隙"彎),
畢竟像台北市你要所有車都斑馬線淨空才能轉,很多時候有些地點就真的都不用動了.
(恕刪)
台灣的北邊有個國情和我們很像的－日本
樓主所描述的情況，在日本也一樣適用，都會區更是如此
a大所說的情況，我本來也是很疑惑，要是讓完行人，右轉車不就塞死了？
到了一趟日本，我完全瞭解了！
一開始到日本，我發現東京十字路口的最外側，往往「停了一排車」
起初還很疑惑，大家幹麻停在外線？
後來才知道，是為了禮讓行人.....
為了禮讓，車輛寧願花多倍的時間停等，甚至得等上二輪以上的紅綠燈
至於扯上環保的人，請別把環保當成不禮讓、搶快的藉口
比起環保，生命／交通安全，哪個重要？
每個駕駛人，下車了就變成行人
多想三秒鐘，台灣也會變得很禮讓
（可惜現在還不是，我覺得永遠也不可能）
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小弟不才也是在美國讀過幾年書
在美國大部分的人開車真的都不錯
除了守交通法規外 最重要的是駕駛人本身的道德感
第一點 Shoulder check 在美國當地的路考一定要求要做的 台灣路考沒有
(台灣路考有的都不一定遵守了 更不用說沒有的Shoulder check)
這點我回國開車這樣做 竟然還被長輩罵Orz
第二點也是 甚至在沒有標誌的十字路口
四面來的車都會互相讓 大家都知道誰先來 誰先走 讓來讓去的
台灣則是誰先衝先贏
第三點 這台灣法規根本沒人鳥
閃黃燈的主幹是要注意左右來車 閃紅燈的支幹則是要停止後注意左右來車之後再行
這是大家筆試完都選擇性忘記
第四點
在國外行人是絕對優先的 縱使行人是擅自穿越馬路
行駛車輛也是會剎車 讓行人先過
還記得以前在美國過馬路讓車子先過 都被同學笑說"你們台灣行人要讓車子喔"
台灣現在會禮讓走斑馬線的行人 在台北應該是最有成效的
在其他地方
都是行人在讓車的
第五點
國內遠光燈開得很氾濫 或者爆改4000k以上甚至到上萬k的車主時在太多 然後裝hid不裝魚眼
裝魚眼又調好切線
主因就是台灣政府沒在抓阿
然後每台車的隔熱紙有多黑就貼多黑 然後晚上才在靠北說 好暗 看不到路 所以要改大燈
美國沒人再貼隔熱紙的阿
哀 每次在論壇討論這個根本沒用
會上論壇就這些
會遵守的又更少了
更何況那些沒上論壇
或者根本不理會法規 想幹嘛就幹嘛的用路人
如果有用 我們就不用一直討論了
像之前一直在討論的高速公路內線是超車道
非超車時請勿占用
這幾年下來 會讓的人變多了
不過龜在內線的人還是永遠佔大多數阿
台灣政府不抓不推廣
根本沒辦法
台灣人的劣根性是很重的
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就像前幾樓有人說"後照鏡拿來幹嘛的"一樣，人會偷懶，會自作聰明，會省略自己認為非必要的安全動作，這是人的天性，就像國內有些無良駕訓班，還會提醒考生不要管方向燈，專注於面前考試就好，，方向燈無關緊要的觀念，無形中就被這些考生帶出社會在馬路上現行，口口聲聲台灣交通亂，卻不知自己也是交通亂源的一環
當有什麼參考國外借鏡人家經驗之說，往往有很多人會說"國情不同"之類的話語，如果說國內制度真的良好，還會有人談及國外的經驗嗎，一句國情不同，原本以為這只有官僚體系為免得麻煩才會說，結果好像很多民眾也如此，在談及自己出國看到國外怎樣的美好經驗，卻壓根忘了自己正是這些美好經驗移植國內的最大障礙
有位教官文章寫得很好，連這種封閉體系出來的人都有深刻自省的想法，台灣的民眾啊，你們還要墮落多久.....
重機喜好者
