60萬買得到全新的休旅車嗎?

投ZINGER一票
當初 公司也是要把FREECA換掉
也是 一若挖 跟 林哥 在比

本來經理一直想買 一若挖 因為之前聽說她開 瑞斯 還不錯

誰知道TOYOTA價格硬梆梆..打死不降也不送東西(倒車雷達)
而且我有講明我有在比價~國都 跟 北都 在比~還是打死不降~
三菱 倒是很大方 價格降到插不多60 該送的都有送~還是自排的

林哥 真的很有力 光是過泰山收費站的林口上坡 爬起來超輕鬆
之前的FREECA 油門都採到底了 還有點吃力...

一直問他們TOYOTA 跟林哥比較他們有啥咪優勢
每個都只說 他們車子保值比較好..
有點無言..既然都要買貨車了 還保質幹嗎...
(就是要操車子的阿)

說不出其他優點..對他們業務真的有點無言~

最後都然還是選了 ZINGER

deepriver36 wrote:
60萬左右也只有3個...(恕刪)


Zinger and Innova 屬於商用廂型車...
Escape 是運動休旅車...
兩者用途不同也能拿來比載貨空間...

要比的話~同樣是SUV的OUTLANDER和RAV4...
載貨空間就會比Zinger和Innova大嗎?

deepriver36 wrote:
60萬左右也只有3個選擇
但是escape空間小不拉機,第一個剔除...(恕刪)

你應該沒有開過escape..我倒覺得他算是國產休旅車中後座空間最大的...因為他最方正...其他都做了弧線較流線..所以空間被壓縮了..
Zinger這台好像台灣研製部分比例很高~算是另類台灣之光吧!
不要因為對方批評心目中的車子就胡亂推薦或急忙反擊

最好的方式就是請樓主的MOMO姊帶個70公分高的盆栽花架去試放+試乘

這樣最簡單明瞭

什麼運動休閒、什麼品牌形象、什麼賣得最好都沒用

放得下70公分盆栽花架+看得順眼最重要....
輕鬆騎! 輕鬆騎? 輕鬆騎@@ 一點都不輕鬆啦QQ
同事2年前買的ESCAPE辦到好59萬左右

但樓主你問的問題不是休旅車而是客貨兩用吧
買zinger或innova兩台最便宜,辦到好都60萬有找還找很多
zinger的後懸吊是貨車用的鋼板式,應該是比較硬比較跳,
如果是偶爾載人,大多載貨應該是ok。
如前面有人說ESCAPE2.3即將大改款入門款有機會以接近60買到,後座打平載貨空間可載6對高架花籃+90鐵架,容許最高130公分左右的盆栽直立(後座不打平放置於後座腳部位置),後座椅背不打平只把坐墊翻起,可並排放4盆七株蘭花,外形較ZINGER好看許多假日或平時出門不會有開商用車出門的FU,缺點是載貨高度與油耗稍差,ZINGER外形較陽春但載貨空間較大較高,小缺點是座椅打平時零碎空間很多不夠平整,這點需要兩台車都看過才能體會,ZINGER算是貨車導向所以相對的載人時舒適度也較差,但底盤較ESCAPE低行動不便的長者出入比較方便.兩台車都是2000級稅金..一個前一臺車是ESCAPE2.3/4WD一車兩用開七年半.現在貨車是ZINGER恰巧家中又有行動不便長輩的花店老闆供您參考..
不曉得此樓中有幾位真正仔細丈量並研究過zinger與escape的空間?livina 1.8是很長,但是高度稍低,搬花草容易傷到,所以這對樓主來說是缺點...zinger是「看起來」空間大,可是僅止於「後座未打平」的情形下,因為zinger座椅折收設計的關係,若把後座打平,escape的空間反而更大!加上escape有個一般suv少有的功能,就是全車室的座椅都可以打平喔!這個連很多車主或業代都不知道,可是相較之下zinger卻是一定要最貴的頂級版才能全車室座椅打平(別懷疑,這個很誇張對不),escape卻是五十幾萬的就可以了!所以我才說要樓主的朋友真正去量量看、開開看,因為工作上、休閒上的需求只有樓主朋友最清楚,只是就安全性、舒適性來說,escape是強過zinger不少,若以60萬的限制,只要escape的空間能符合工作需求,我覺得比zinger更好用!至於zinger或是caddy 1.2(這台是不錯)加裝後座椅,於法不合就別建議啦...

西西哩 wrote:
60萬買得到全新的休...(恕刪)


zinger+1

公司同時買了zinger 和 Innova2.0

雖然 Innova內裝比zinger 質感好些(但這種級距的應該不太需要比內裝)

且 Innova 開起來真的晃...公司開過的人

每個人都很嫌棄..

之後再買第三輛公務車..就又換回 zinger了...

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