國道計程收費, 及日後國道一號癱瘓問題Orz….


windheart1021 wrote:
實在不得不說這是個好爛的論點
高速公路塞車要罰高公局錢???
它是做了什麼事情讓高速公路塞車的???
沒維護讓車道變爛了還是路上發生事故它沒在一秒內排除???

請搞清楚塞車是因為車子太多才會拖慢速度
這才是最基本的原因
這跟高公局的服務品質有什麼關係

再說了明明很簡單的一件事情要弄得如此複雜
只會再產生一堆民怨


我覺得以後買車要能提出車位證明才能夠買車,在家裡的時侯是停路邊或是路霸的不算~
跟人租車位的也可以跟房東要影本,一個車位限停一台,我覺得這是解決塞車的好方法。
建議
國1 國3可分開計費費率~國3 (在中南部的利用率真的比較低~)
分時段就更佳了!
如平日低、假日高
or 月累積里程高的有折扣!(運輸業、上下班族)

其實目前定的費率是不是算高啊?(不然怎一直被罵)
定低一點 大家繳的甘願~
也許反而收的比較多呢!

別像證所稅和奢侈稅一樣~~!最後只是在討罵~~



如小弟屬於北部高速公路使用者,等五楊快速道路建好,
那當然就是直接噴向一個未來,收費就收費,最好把那些短程且將高速公路當快速道路用的車子都能過濾掉.
相當樂見車流順暢的未來,如果能確實計程收費,而不是又弄個討好大眾(選票?)半套收費.
我一定照樣開二高~
樓主不用擔心~
我才不要塞車= =
套一句徐的話,嫌貴不要用!
大家在強迫中獎一定要用的情況下
花錢的是大爺,塞車害我遲到怎麼賠?
火車誤點多小時就退票,
塞車.路面品質.速限...要我怎麼開得下去

chousport wrote:
這是事實阿..只是不...只是那樣我覺得國道三號速限須要再提高, 反正以後也沒車, 多繳一點也爽快一點, 順便也開放重機, 大家一起飛, 皆大歡喜...時間就是金錢(恕刪)


外車道 120km/h
中間車道 160km/h
內線車道 200km/h 以上

車速低於120km/h 舉發金額6000元
卡車/巴士 只限行駛中山高...

allen.chang wrote:
交流道下的平面道路塞...(恕刪)



終於有人說對了!!!


在解決國道塞車問題前 地方政府難道沒想過每個交流道未來會碰上的大塞車問題嗎?


舉凡南崁.五股.中和.中壢.新竹.中港.中清.九如.永康.仁德...好多...

平常非上下班時間車就多了 那以後不就...

Jacko2k wrote:
我覺得以後買車要能提...(恕刪)



我覺得先把路邊的報廢車~還有車輛使用年齡上限作調整


當然 限制車齡是不合理 要使用 可以


請強制繳稅及最低保險以及提高牌照稅


淘汰些該報廢的車輛順便做了環保

也減低了肇事率 路上太多那種"反正我車破~有種你來撞我"的那種人


回歸原始 等你有能力了再來負擔汽車!!!!
小弟有時候出門真的會故意走國三避開車潮

有幾次開國一,才剛出收費站就塞車了…也沒事故就塞,就只是因為…烏龜車

要不是地點剛好是在國一附近,不然真的都很想走國三
(分鍾*0.6) + (距離*0.4)=收費

(300分*0.6) + (360公里*0.4)=324
(240分*0.6) + (360公里*0.4)=288

加入時間可以懲罰龜車,休息站出入口也要設置感應器。
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