tsuru wrote:
趁這機會問一下，台灣哪裡可以學的到特技的開車方法呢?真的有在
找三陽安駕看看…
不過這個比較像是提升駕駛技術，讓你比較會應付各種突發狀況。應該不算特技吧…
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也分享一下山路失控的經驗
有一回跑山路,在回程途中右彎時感覺屁股有飄移"向左飄"(我不是賣豆腐滴)
直覺的判斷就是方向盤嘗試以較快速左右小幅反打(玩GT4的經驗解救了我)
幸好判斷正確即時抓回抓地力^0^....救了一命
不過當時TCS沒作動....#$%...
當然..也與上好幾層樓的說的一樣,FF車不建議補油門(要鬆油門)
除非您是開MT且扭力大除外,還要有著一顆有力的心臟,再加上腦袋瓜反應速度
言歸正傳..
非當事人並無法真正感受到當時的危險,也不能斷然的否定一台車的優缺
有人說F廠M車是台破車(我粉認同中古車的殘值)但不代表他真是台爛車
誰能說出現有國產車哪台焊接點比的上它!!
相信開過歐系車的人才會知道他的安全結構與扎實感
我也曾是無限迷(開過H排手排)
小弟並非要掀起筆戰說哪台車優缺
但不爭的事實是在二高上看著朋友六代雅哥幕送著Mondeo尾燈
最後一段是送給自認粉厲害的雅哥車主
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輪胎無法承受瞬間的側向力。
小弟數年前開著老爸的車要上北部參加車友聚會，
時速190的時候從中線要走內線超車，一切過去發現內側有一根三角錐，
馬上又把方向盤快速右打閃避三角錐。
車子屁股就開始亂晃動了。等到車子穩定的時候，時速掉到150。（未踩煞車，純自行減速）。
期間感覺有一兩秒吧。
到達目的地的時候，檢查行李箱的東西全亂了。
車子還全車原廠規格，輪胎還是MECHELIN MXV而已。
所以發生這種失控的情形，應該是駕駛自己造成的。
至於怎麼解決。小弟開的都是前驅車。屁股往哪滑，方向盤就往哪打。
只是依據滑動的感覺，方向盤轉動的範圍不一。
另外車友問到機車和汽車那邊可以學習。如果是指安全駕駛的話。
如車友所說的三陽安駕中心。
小弟參加過機車的兩個階段。汽車無緣參加。
三陽安駕中心開放給一般民眾參加。機車約兩天。
汽車好像三四天。
小弟另有汽車試車照。拜過去工作所賜。
ARTC的試車照分三級。沒辦法考A級。因小弟非專業試車人員，只是剛好有幸可以插花去考。
B級主要測試高速穩定性還有高速快速連續變換車道、S型、繞錐。另外就是無ABS的緊急煞車。
蠻特殊的經驗。
強力推薦三陽安駕中心。
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三叉戟 wrote:
謝謝各位的建議與不吝...(恕刪)
MONDEO車友會
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