pikacat wrote:忽然佛心一下整理了台灣新車的資料= =發現台灣新車用 4AT變速箱還真是不少啊...都民國幾年了 用4AT??? 很簡單啊 省錢......"扣死當"CVT是趨勢.....雖然很多人討厭CVT因為節能是趨勢因為節能是趨勢因為節能是趨勢"CVT"的性能取決於製造的車廠....不是CVT就不耐用不是CVT就笨笨的不是CVT就沒加速樂趣國產車"省油排行前三名"哪一台不是CVT.....
vf726876 wrote: 所以.砂石車.大貨車.小發財車.也 大哥此篇討論主要以家用車為主商用車貨車等當然還是手排或AT較好啦~手排耐用度沒話說! 商用首選(CVT似乎對高扭力比較弱貨車通常都是高扭力 低轉速)
為何還是4AT?當然是賣得好就繼續賣啊!我用萬年4AT都賣得嚇嚇叫了,何必改用成本高的呢?4AT耐用?去問問TOYOTA的SALES吧!這已經是以前的話術了,自從ALTIS也改用CVT後,這話術就不敢再用了。
pikacat wrote:不然大家都用化油器引擎就好了,過數十年還是很好修理不易壞 雖然這樣說有點離題,但是這是我的心聲!若國產機車化油器版能重新生產,維持先前化油版的價格和維修零件供應!我一定會買!化油器車實在太可靠了!隨便保養都能撐十五年EFi 的車只能用悲慘來形容可靠度有疑慮的時候,我寧願犧牲一些油耗我也絕對不要選不牢靠的新科技上班、加班最怕接到老婆說車子掛在路上的電話我寧願多付油錢也不要付拖車費
pikacat wrote:忽然佛心一下整理了台...(恕刪) 人家納智捷有五速在01都被有些網友炮慘了結果還是4速賣最好也有網友整天炮沒有6氣囊不安全等等LANCER 有7氣囊賣的不怎樣一樣是2氣囊賣最好所以個人覺得不是車廠不出,也不是價錢問題最主要是需求、品牌光環跟必要性問題