車輛的自動感應啟閉頭燈功能如何使用??

williamchentw

1分

51樓

williamchentw

個人積分：1分

文章編號：54339386

tda123456 wrote:
T牌A車全正廠零件...(恕刪)

車燈安全照明功能以前是 SAAB 獨有，叫做 Follow Me Home
現在應該很普遍了，因為我之後換的車也都有
但是我遇到的都是車主在需要時自己手動操作就好，因為使用機會實在太少了
把這個功能跟光感應頭燈綁在一起....你沒說，我　還　真　的　沒　聽　過　！

我用自己的經驗去理解您的描述之後，我可以了解你的煩惱了
設計的人想得很天才，卻完全忽略了 "行駛中開大燈" 與 "需要FMH幫忙照路" 根本是兩種環境亮度下的需求
但如果你拆了他，光感應的部分好解決，但外面應該就找不到FMH的模組了
雖然很少用，但是需要時又很好用....

非常同情，但是幫不了你

程一田

136分

52樓

程一田

個人積分：136分

文章編號：54339643

tda123456 wrote:
最近還滿常看到酸民(鍵盤手)
文不看清
又愛亂回 (有誰會想幫解答? 到最後跟本沒人想回文)(分享實際經驗也要被酸真搞笑)
難怪都很少看到比較有經驗的師父上來回信...

剛剛回家的路上，有一台T牌C車，一路緊跟未保持安全距離
剛好前方車輛急停，小弟也順勢而停
但他就被嚇到了，自己啟動自己車上的MEBL (Manual Emergency Break Light)
一直閃，一直閃，後來每個路口都一直閃
重點在哪？保持安全距離，比你每次停車在那裡按雙閃燈重要
明明就是自己愛車用DVD大於安全配備，才會選T牌C車開
原廠配備EBL的車不選，然後每個路口自己在那邊按雙閃燈
這不是被撞妄想症嗎？
每個路口駕駛自己在那裡按開關，不會很忙嗎？
(當然，市面上一定有給神車專用的外接型EBL)

tda123456 wrote:
光感只是幫把大燈線路導通
而光感大燈在熄火時會和車控鎖連動
主要也是因為夜間停車安全而設計
但比較怕的就是電瓶問題
電量低時
起動車輛壓降到無法發動時
光感會重設成AUTO
就算「關掉光感」，只要壓降到無法發動就會重設成AUTO(自動開啟光感)
他人來救車時都會說不要開大燈
但是他還是會重設成AUTO...
不然我也想關掉啊...

誰文沒有看清，誰愛亂回？
光感應系統不只是單單把大燈線路導通而已
還要配合其他相關感應系統，串聯成對齊他用路人比較友善的主動安全系統的一環
除非你的車，就只有ON & OFF, ON & OFF , ON & OFF
才需要擔心短路或是燒毀的問題

夜間停車安全的照明，叫 Guide me home' headlamps
跟光感應系統，是兩碼子事好嗎？而且可分別設定
光感應系統，如同我第一篇回覆的一樣，每家車廠設計不同，等級不同
但原理大同小異，且現在的車子都有保險絲盒，管理各種電系、電路的迴路控制
可能只有T牌的大燈在熄火時會跟車控鎖連動吧？
然後還跟回家照明系統連動～好妙
每天停好車都要看一下車上的電壓表，看是不是電壓不太夠了，是這樣嗎？

電壓低，車輛壓降到無法發動，就會自動重設成AUTO
這應該跟行車電腦裡的Rom有關，這應該是獨門設計
不過我家的T牌A車，末代原廠HID的就從來沒有發生過你說的問題
更不會有你說的，開開關關，緩衝時間，各種奇奇怪怪的假設問題
還有，車子在行進間，你知道是吃哪裡的電嗎？該不會你又會說是吃電池的電吧？
所以光感應大燈開開關關，會影響車輛的電量喔～哈哈哈哈
還是說，光感應大燈跟中控鎖連動，所以行駛間，中控鎖也要開開關關？

身邊的同事，朋友，很多人都有類似以下的症狀
先生先生，你下車後你的大燈沒關耶.......
你的車加98，這樣會有爆震吧？
你的輪胎那麼大，這樣很耗油耶？
你的車燈一路開開關關的，每年的燈泡錢花不少吧？
你都那麼早就打方向燈，你的方向燈應該常在燒毀吧？
你的機油都換便宜的，引擎會不會燒掉阿？
你的保養都在外廠做，有比原廠好嗎？聽說外廠都很會敲竹槓的阿？

有沒有聽起來，都跟上述幾篇發文的意境都很像？
失敗主義者的想法，永遠都是求自己不敗
我不想跟這種人走太近，更不想聊得太深入
或許我也是鍵盤車手，或許我也是井底之蛙
但至少，養車一路走來，我很清楚知道我要的是什麼
也很感謝光感應頭燈，讓我從來沒有在下車後忘記關大燈
從來沒有在各種光線變化的情況下，對其他用路人不友善
科技始終來自於人性
車廠的幾百位工程師所設計的產物，永遠比我們個人的腦袋想的還複雜及周全
車上影音設備比安全設備多的車種例外啦～

tda123456 wrote:
比較怕的是中控上鎖時...(恕刪)

tda123456

8725分

53樓

tda123456

個人積分：8725分

文章編號：54351131

「自已去看維修手冊」
不要把每台車說的都很利害
有的配備是不會接到行車電腦的
不然就不會是選配，而是標配
如果配備要接電腦沒接的話會容易有BUG
車廠不會把單一控制的東西硬接在行車電腦上

光感這東西只是一個光敏電阻接繼電器控制
成本不到100
所以不會做的太神還加什麼晶片...

而現在大燈都會有保險絲，會燒大燈比較難
會壞大燈很多都是線路本身設計不良
又自行加裝放大器
車輛本來就不用用到HID頭燈
20A的大燈有的人就會想換18A燈炮...
想說很亮，但很容易燒掉

「所以光感應大燈開開關關，會影響車輛的電量喔～哈哈哈哈」
看到這段就知道
看的人跟本不懂人家在說什麼...
開了大燈，所以「你大燈都不會吃到電嗎」...
這對老化的電瓶很傷
會加速電力流失

「每天停好車都要看一下車上的電壓表，看是不是電壓不太夠了，是這樣嗎？」
保內有車廠，打個電話就換一個新的來了
過保才要注意
大置上有救車就差不多換電瓶了
不一定要一直注意
但上出遠門一定要看，這不用問也知道吧

ofbokimo

106分

54樓

ofbokimo

個人積分：106分

文章編號：54377945

光感應頭燈超好用的....

優點
1.進入隧道.光源不足的地方自動點亮..完全不用擔心前方路況不明以及危害他人的行車安全
2.反應速度比人還快..說不定你載乘客聊天...忘記開燈或者晚了一步開燈...自動感應頭燈解決你的問題
3.光感應的sensor配上自發光儀表板...可以幫忙偵測光源..若大燈位置關在off..會把你的自發光儀表板的亮度依照感受光源調整亮度.例如..外部光源亮->儀表板變更亮...外部光源暗->儀表板變暗..甚至儀表板光源關閉..提醒你該開大燈了..
4.可以更專心開車...注意車況路況隨時反映..不用再去分心開關大燈...

缺點
1.夜間停在停車位..還沒發動車子..Key轉到紅火..在車內划手機..大燈自動點亮...別人頻頻來詢問是否要開出來..要在轉動大燈開關到off...變成日行燈

以上...VW車自動感應頭燈的功能....

.....

306XR

197分

55樓

306XR

個人積分：197分

文章編號：54390987

一整串看下來,有 Foucs 自己改到連引擎都無法用鑰匙關閉,你就不要遇到美國Toyota警官一家撞死的事件
有 VW 的車開電門就打開的這種半吊子的系統(確定是原廠的嗎？　）
一大堆有問題的回應，　根本是因為原始設計的不人性化，又沒跟行車電腦整合

法國車自動感應頭燈已經用了10年了,不發動引擎頭燈根本不會亮，當然 PSA與 Renault 的系統又設計小不同。。
換句話說，除了 51樓的 FMH 機制，否則一旦拔鑰匙大燈根本切不亮
有這樣好的設計機制擔心什麼 ?

程一田

136分

56樓

程一田

個人積分：136分

文章編號：54394211

306XR wrote:
換句話說，除了 51樓的 FMH 機制，否則一旦拔鑰匙大燈根本切不亮
有這樣好的設計機制擔心什麼 ?

就說阿，不跟夏蟲語冰咩～
一天到晚擔心那個，擔心這個的
很多車都在走Canbus系統了，有人就還在單純的ON&OFF
有什麼設備，就去體驗它，很難嗎？

tda123456

8725分

57樓

tda123456

個人積分：8725分

文章編號：54394593

306XR wrote:
一整串看下來,有 F...

國情不同
國產車和進口車
配備也會差很多

有整合時部份車主不要這個配備，但拿掉又會有問題
最後只能改成無整合陽春版，但也比較不會有問題

國外買車是要安全 (求安全較多)
國內買車是想省錢 (求妥善率高)

國產車大多走省成本、好賣、好修、問題少的方向改配備
所以配備很多都比進口車差，整合性也差
但是也比較簡單好修

其次
主要還是不懂配備特性的人太多，問題自然就多
就像有人開大燈說不耗電的...
發電機都沒轉，都沒發電，還在不耗電瓶電力...

306XR

197分

58樓

306XR

個人積分：197分

文章編號：54396412

tda123456 wrote:
國情不同國產車和進口...(恕刪)

你在53樓講的可不是這樣,是100元就能搞定的東東
這時又會用便宜來搪塞了

國產車很多都半殘的,如 toyota 自動亮儀表板不動大燈
說什麼車子不會壞,中古車價高,但中古車就又催眠要換很多非耗材的這種怪觀念
車價比下來有比進口車便宜嗎? 沒有
會造成這樣也是消費者造成的 ... 還一堆人沾沾自喜

ps.單單是自動頭燈這件事,法國車就至少領先10年

tda123456

8725分

59樓

tda123456

個人積分：8725分

文章編號：54398311

306XR wrote:
你在53樓講的可不是...

今天這東西有專利的話
沒個20年不會放出來

光看定速就知道
每家廠都不太一樣
有的是固定車速，有的是定車速上限
操作上大同小異，但不會完全一樣
很多東西不是想做就做
有的是沒辨法做

程一田

136分

60樓

程一田

個人積分：136分

文章編號：54399572

tda123456 wrote:
今天這東西有專利的話
沒個20年不會放出來

光看定速就知道
每家廠都不太一樣
有的是固定車速，有的是定車速上限
操作上大同小異，但不會完全一樣
很多東西不是想做就做
有的是沒辨法做

那如果剛好，有一家車廠
他的定速旋鈕跟限速旋鈕都做在同一跟控制桿上呢？
這樣是沒辦法做？還是不想做？
很不幸，這家車廠十年前就做出來了耶
那請問又該如何解釋？

58樓的先生給你打臉打這麼響，還要硬凹嗎？
不太想理你，但總想看看你還可以掰出什麼來

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