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給你一些實用的建議...首先從引擎跟變速箱比較就知道兩台完全不同，動力表現絕對輸KUGA
X-Trail 是CVT...順順開偶爾踩些油門0-80km/h 加速滿快的，100過後比較緩慢但沒有沒力的狀況，本來就不是性能取項
我也常常出門跑，1月中高雄-台東(南迴) 山路沒問題，不是路隊長也不會一路超車，很懷疑鍵盤車手山路不夠用馬力不足
到底在山路要開多快?? SKY格格開車有載一家妻小嗎...別鬧了好嗎
至於鍵盤車手在意的過彎表現，懸吊跟電子系統我覺得控制的不錯，家人都沒有反應暈車
(跟KUGA比較的話不會比較好，但也差不了多少)
座椅舒適度沒話講，試了就知道，當初就是家人一坐進去就說好坐就掏錢買了，空間比KUGA大('當時還沒改版)
總結就是一台舒適+相對安全的車(要飆車選別台，要每天爬山選別台)+售後服務真的沒話說
真要說缺點的話就是A柱死角大(要注意)，引擎聲有變大聲的趨勢(目前 45,000 KM)，原廠影音非常濫
最重要的一點...{{{沒說服老婆以前別買}}}
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休旅車的大尾門真的是還蠻大片蠻重的，這項尤其對女生真的很方便，
不只省力，而且關門聲音很小，不會關門時全車一震，
當車上有睡著的小孩小嬰兒時，這簡直是神器呀。
kuga 4T就有盲點，這個在開車時很好用，比環景實用而且直觀安全多了。
當然，環景狹窄區域或郊外會車停車很好用，而盲點就一點用也沒有了。
動力的話，順順開的話，2台動力絕對夠用；但是需要動力時呢?
NA車要加油門拉高轉速，加速才有力，
高轉速時車子的震動就變大，聲音就變大;
渦輪車只要油門稍微多加些，加速力道就出來了，
不論巡航還是超車真的是輕鬆寫意；
平時差距還不大，滿(重)載出遊 + 上坡路段差距就出來了，
NA車還在拉轉，渦輪車己經開跑了。
而且以kuga的小排氣量搭效率差的SS自排變速箱，
油耗卻能和XT的2.0 CVT相同，可見1.5T這顆引擎除了省稅金外，有多省油。
(kuga1.5T若是換上手排/PS變速箱，油耗可以再好上10%以上，接近15%)
至於空間，
XT :4643mm
kuga:4536mm
rav4:4605mm
crv :4545mm
XT在同級休旅車裡己經算是較長的了， (比kuga多了快11cm)
空間比較大也是應該的。
但是空間大後座一樣是只能坐3個人，XT後座能前後移動，
只對滿載出遊時的行李箱空間有幫助，對後座乘坐空間沒有幫助。
看來您老婆是眼光很精的人，在她眼裡kuga的空間己經是夠用的前提下，
從安全、使用方便及省稅金的考量下選擇kuga，而不是去挑大眾牌的休旅車；
您這麼想買XT的話，就去證明kuga的空間是真的不夠用您們用給老婆看吧
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