(最後一天)敬請參加連署-成立台灣NCAP車輛撞測機構


就是愛廢話 wrote:
未來的路很長,做不一定成功,但不做就絕不會成功




這是台灣汽車史上的一次革命!

去年大家開始聚焦車上的六氣囊加ESP

今年則是懂得注意型錄上看不到的車體深層鋼材結構

消費者醒過來了 無良國產車廠再也不能以愚民話術策略催眠老百姓再來躺著收錢!

無論TW NCAP能否成立 這將是一場長期抗戰 是比誰的眼尖 誰的氣更長...

大家加油
Ron Lee wrote:
政府的回應嗎?我猜...(恕刪)

其實NCAP的本意就是[回歸市場機制]
因為NCAP沒有強制性
只是讓消費者清楚明白了解自己將購買的東西
要不要買是消費者自行決定
要配怎樣的安全配備來標配販售也是車商自行決定

如果為了食品安全可要求廠商列出所有添加物
為何不可以為了讓民眾瞭解汽車相對安全
而成立台灣的NCAP?
政府的態度怎樣看都不合理
Cloudy Shiau wrote:

其實NCAP的本意...(恕刪)



是的,需要大家一起努力,透過網路討論讓更多人知道NCAP、車體結構安全重要性


全世界的 NCAP 組織,除美國的 IIHS之外,
都是公部門出錢, 別被台灣部分政府官員、車商、車測法人、媒體騙了。

為了自己、家人,買一輛安全進口車,絕對比六鏡頭、日本機票值得。
人命無價。

大家加油
EURO NCAP起源:

鑑於近20年來,汽車安全相關法律沒有重大修法,英國政府鼓勵在1997年建立歐洲NCAP,為汽車消費者提供對歐洲一些最受歡迎的汽車的安全性能的獨立評估。根據在美國和澳大利亞已經運行的類似計劃,這個獨立的消費者主導計劃現在得到五個歐洲各國政府,歐盟委員會、及每個歐盟國家的汽車和消費者組織的支持。  


以上參考google翻譯 

資料來源:
http://www.roadsafetyawards.com/winners/view.aspx?winnerid=116
popomo wrote:
EURO NCAP起...(恕刪)



所得沒漲
配備總被拔、價格還更貴、測試不公開、
標準太落後.....國產進口配料是機密


根源在法規
大家加油~







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