tony333324 wrote:
等他牌把妥善率做到跟T牌一樣, 那就可以買了.
其實只要把 經過20年『鍛鍊』的 『NA引擎』跟『CVT變速箱』裝上車，
妥善率都不會太差。
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硼鋼戰車賣64.9萬不就一統江湖了?
結果就是辦不到，業代只好一直發廢文
鈔票決定一切
如果有頭髮誰想當禿子?
如果有老婆誰要打手槍?
硼鋼戰車你也不會賣便宜點
然後老是怪人家買鋁罐車不把命當命?
台灣市場的區間就是在那裏
有錢人自己就會去買硼鋼戰車
沒錢的就是TOYOTA加減開
你又不減價來威脅TOYOTA的市場
TOYOTA為什麼要為了台灣人的命自動減價賣?
還拿XC90舉例?XC90多少錢你知道嗎?
然後其他廠的1800CC為什麼不賣64.9萬?
這篇文真是邏輯不通，不知所云~
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補充，每人都說硼鋼硼鋼
為什麼競爭公司不買2、3台神A
找個地方、設個滑軌、架台慢速攝影機
和自己的戰車正面側面對撞看看
拍部流言終結者，當做最好的廣告?
總金額也不用1000萬吧?
我一直想不透耶
還是說不是不能做，只是不想做?
難怪，嘴砲自家是戰車不用錢
撞車子證明要錢耶，呵
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JarvisL wrote:
我是覺得汽機車產品不(恕刪)
對啊 車子比車子
但也要同等級 或是同價格帶產品作比較 越級比較就 很有問題了
各家對於產品 研發 訴求不同，所以產品各有優缺點..
各自投入的經費 研發方向 也都不一樣..
甚麼方向都研發 組合起來也未必是穩定可靠..
最後還是在 甚麼樣的人 買甚麼樣的產品 這樣的銷售迴圈中 被市場接受度來調整..
北歐坦克的硬技術，他專注在這..最後也會把產品發表 讓售專利..
撞那麼多台在地上 又不是不用錢... 從古早安全帶 到 棚鋼..主動安全
VOLVO專利授權很多.. 他廠要不要跟進 都等市場(潮流) 成孰之後再跟 (功能多給 也要錢啊)
國產車既然要平價..自然就有平價的 平衡點 (功能 性能 操控 安全....不會全部給到最好)
有的人就是要強壯筋骨 不願意選鋁罐，有的人要省油 寧可慢慢開..有的@#$#@%......
每個人的用途 價值觀不一樣.. 慾望不一樣..樂趣 感官刺激接受度不一樣.. 選車就不一樣
沒有比較沒有傷害，沒有比較沒有好壞，沒有比較沒有認識新科技.. 比較 不是壞事
買方 人會隨時間環境不同 需求慾望不同..
忽然中了一個億..不也買BENZ 雷克薩斯..
忽然資金調不過來，不也換牛頭來代代步..
就是賺不贏別人 又沒祖公財產繼承.. 是要怎麼買好車.. 各有各的需要..
討論 比較 嘲笑 諷刺......... 不就是讓你多知道 原來還有這樣的產品..
等你有機會(需求) 就能成交一台
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