【海外新訊】IIHS公布新版側撞標準，20款SUV僅Mazda CX-5獲得總體「Good」評價！

king97878

2777分

51樓

king97878

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文章編號：83401824

Serv Pre wrote:
我叫你的質疑給個證明
你卻一直跟我扯巴西

我叫你的質疑給個證明
你卻一直跟我扯巴西

小老弟要什麼證明....???

展間走一遭.....問一下主管如何??

寫一張保證書:

台灣販售的CX5與美國本土販售的CX5,是完全相同的,除了:語言中文化介面.....

請主管呈給上級...蓋上公司章....

PS:

一:

態度決定高度....

資料、資訊、知識、智慧.....培養判斷、邏輯推論能力...

~~~~匿名美國車廠工程師透露，由於巴西法律未強制要求，因此車廠不願犧牲利潤~~~~

咱們???? ^++^

二:

上級其實不用担心....反正蓋了也沒啥....因為:咱們也是沒有法規、撞擊測試.....

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

CcCManCcC

17580分

52樓

CcCManCcC

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文章編號：83401887

king97878 wrote:
我叫你的質疑給個證明(恕刪)

我覺得這有啥好爭的信者恆信，不信者恆不信
至少
要說台灣和國外相同，也拿不出證據
要說台灣和國外不同，也拿不出證據

一個進口車，如果該工廠要供應給全球，每個國家有不同的鋼材規格，那到底該廠區要備多少不同規格鋼捲?
每個不同規格的鋼捲搞不好模具還要針對特性調整擠壓成型的壓力

這些成本真的對原廠划算??

倒是"某國國產"，因為應付自己國家，不外銷所以備料什麼都以自己國家為主，這我還相信

不過我想不管怎樣..應該會比舊款RAV4好啦 ^++^

CcCManCcC

17580分

53樓

CcCManCcC

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文章編號：83402023

king97878 wrote:
同一條產線、因應不同國家.(主被動安全配備、輔助駕駛、熱帶、寒帶....鋼材強度、焊點......撞擊測試...)

你先想清楚，馬自達只是個"小廠"，日本廠要隨時備一堆不同規格鋼捲給不同國家?
不是只有備料那麼單純耶，光是生產的模具它們就不知道測試N次。你覺得那種把鋼板壓成車殼的，磅數都一樣?換上鋼捲就能直接用??

裡面只有"主動安全配備"、"輔助駕駛"、"電子配件"比較容易因為國家不同而不同
因為連日本的馬自達，許多電子配備在當地都是"選配"

台灣只是選好了幾種選配規格，做出型號而已

不像在日本買，選好了車體，想要加裝多少配件自己挑，完全客製化

Serv Pre

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Serv Pre

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文章編號：83402027

king97878 wrote:
當然了....===...(恕刪)

CX5有沒有偷料就說出來呀！
噴水那是瑕疵，跟結構安全性有關嗎？
扯什麼RAIN4四代

arclen

9965分

55樓

arclen

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文章編號：83402148

CcCManCcC wrote:
你先想清楚，馬自達只(恕刪)

真心覺得沒在傳產的人
根本不知道換料後製成會產生很大的問題
尤其是一整套已經線上作業的系統
無論是沖壓，鍛造等等，有強度性問題的
最快最省就是同一種料一直做下去
為了不出問題，通常會嚴格要求材料商料的品質統一
還在以為換料就省錢，這完全就是門外漢

那個住巴西的
有問題的巴西製品，請放心台灣買不到
個人相信進口車的安全性
如果在意台灣製的車安全性
可以不用只出一張嘴
點我看大圖

king97878

2777分

56樓

king97878

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文章編號：83402150

CcCManCcC wrote:
....日本廠要隨時備一堆不同規格鋼捲給不同國家?(恕刪)

同一條產線....

例如:

1500mpa,焊點.....生產500台....

1200mpa,焊點.....生產350台....

......機器人,輸入,設定.....輸出.....這算是"新鮮事"??

===

排氣造假、貨車隱瞞瑕疵斷軸事件(日本某牌貨車)..日立....美國"檸檬法".....

記得台南維冠倒了....專家說了:有沒有偷工減料,全憑良心....

===

要消費者相信"良心".....

法治國家.....法律規章制度....才能進步、產業升級.....

有人選擇相信"良心"???

PS:

小弟倒選擇相信法律規章制度....