想知道德國車開起來比較扎實的原因



德、日在那裡屁?
把法、義的造車工藝擺哪裡?
dc1132 wrote:
這個文要更正為德國規...(恕刪)


汽車零件看的是料號
不同車型有的零件通用, 有的專用
同一品牌料號不同, 除非是新舊料號改編
不然一定是不同零件
不是看外觀像不像
所有的車廠都一樣

但是相同的零件有可能共用於不同汽車品牌
料號一定不一樣
因為料號是車廠內部零件代碼
就像VW AUDI零件共用, 但料號不一樣
Ferrari 和 Maserati 零件也共用, 料號不一樣
Z45978 wrote:
德、日在那裡屁?
把法、義的造車工藝擺哪裡?

德國車、義大利車、法國車才是正確稱呼
歐系車是非德國車蹭德國車,吃人家的豆腐
Z45978
日耳曼人、羅馬人、法蘭西人是不一樣的,什麼人家蹭德國車名聲?吃豆腐?三個國家在造車有差異好嗎?不然車廠為何要在紐柏林賽道上刷秒數?
watson0106 2023-02-16 21:52 53樓
德國車、義大利車、法國車才是正確稱呼
歐系車是非德國車蹭德國車,吃人家的豆腐

論壇也把捷克車系放在德國區裡面我也是笑笑哈哈
kerker
你不讀書也可以查維基,捷克是波西米亞,跟德國日耳曼沒有太親近。不過我是覺得歐洲車硬要分哪一個家的車更傻。
doremicheng
我在聽德國同事講這件事之前,也是以為這兩個國家八竿子打不到,但歐洲歷史太複雜了,有聽沒有懂。[XD]
紅龍王 wrote:
如果有在高速公路觀察貨運拖板車行進中, 如果上面是載歐系車種可以看到幾乎只有輪胎在上下動, 但如果是日系車種反而是車身在上下動, 當然底盤 避震 結構 重心...等用料設計還是有差別, 也就是說看市場取向及消費者選擇了.


這個真的是厲害了
歐系車就是神
原來polo的舒適度比LS500還讚
都是印象分數居多
崇歐是汽車界最高指導原則
歐系車,或是德系車就是香
論底盤紮實度
歐系德系的確較佳
同等級如auris和golf
會覺得golf比較紮實
但是否golf一定比較好開倒未必
車子也不單單只是操控而已
前面有提到mazda在歐洲賣得不錯
事實上操控總是被評為垃圾等級
一直被拿來做負面比較的toyota
才是歐洲市場上最大宗的日本車
歐洲人只重視操控?答案也未必
至於拿平價日系小車對比於高價歐系車說不能比
這實在是太幽默了
kerker
歐洲人沒有那麼重視民族自尊。德國人買亞洲超多的是。不要人云亦云,查一下資料
doremicheng
韓國車真的比日系車常見,我只就親眼看到來說,數據請自行参閱
Zood Reenk wrote:
德國車開起來比較扎實主因是底盤與懸吊系統做得好,其次是車身結構與組裝

有講等於沒講
"人馬一體"是何解? 不過就是一句廣告詞
馬匹在高速轉彎時應該是偏軟吧!?
而且振動極大,哪有騎馬會舒服的...

人對於車的感受都是在網路上被催眠的
什麼路感Q彈,什麼是Q彈???是好是壞?
看車評一堆名詞,都不曉得在講什麼
反正借人家車子出來玩,肯定要講好聽的
所以當你不了解他在講什麼,那個詞肯定是正面的...
doremicheng
我已經不相信"Q彈"鬼話, 花大錢改"Q彈"避震, 結果"Q彈"就是跟彈力球一樣, 極度不舒適, 還被太座念了好幾年...
kerker
都是廣告營銷啦。德國車也是一種廣告營銷
同一天,把同等級的車安排試駕一次就知道輸贏了!
沒比較沒傷害,那些說什麼德國車比較硬的一定是上個世紀的印象
現在德國車已經叫做軟中帶硬,支撐度夠不軟腳
他們自己國產車跑高速不穩是沒辦法存活到現在
日系車....適合通勤,不在乎操駕,開車樂趣的人
camando wrote:
現在
日系車....適合通勤,不在乎操駕,開車樂趣的人


日系車....適合通勤,不在乎操駕,開車樂趣的人????
不能這麼說,日系車也是很多款有駕駛樂趣的車~
像是Honda Civic type r, Accord,NISSAN GTR,Lexus is 200t,TOYOTA GR86 SUBARU BRZ,
suzuki swift輕油電6MT手排
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