想知道德國車開起來比較扎實的原因

印象中馬自達都被鄉民說「人馬一體」,所以對這牌的車操控性還有底盤表現都蠻期待,應該算是日系同級車裡面的前段班吧?

前陣子跟朋友去試乘CX-30,開在市區的馬路,遇到坑坑洞洞的時候,覺得不會有搭某牌計程車的那種晃動不適感。換我開的那趟,在比較大的彎我有刻意開快試試,覺得好像不到人馬一體這麼厲害?就只是比較沒這麼軟而已

後來下午又跟朋友去試了T-Roc,比起上午開的CX-30,我們覺得T-Roc開起來的話則是路感比較清楚,可以感受到四顆輪胎獨立作動在吸震的感覺,馬自達就沒這麼明顯

很好奇VW跟馬自達的造車是哪裡不同,可以做到不只底盤,連整個車門、車身都讓人覺得更「扎實」,很好奇這種扎實感是從何而來?
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那是德國工藝特別的地方,這牽涉到專利不能照抄,否則會被告而賠慘。
德國車開起來比較扎實主因是底盤與懸吊系統做得好,其次是車身結構與組裝。
gohorptv
歐洲豐田Vw很香? 德國計程車Benz對照過來台灣豐田cc更香
SHCC
dustin0907 專利?搞不好,也可以封存30年。
就是鋼材、懸吊、底盤的用料有差吧,
福斯的車本來就比較硬跟扎實,但安全性其實都很好,
只是開起來的感覺不同,喜歡哪種就選哪種吧
camando
你會這樣形容應該是沒去真正開過
如果有在高速公路觀察貨運拖板車行進中, 如果上面是載歐系車種可以看到幾乎只有輪胎在上下動, 但如果是日系車種反而是車身在上下動, 當然底盤 避震 結構 重心...等用料設計還是有差別, 也就是說看市場取向及消費者選擇了.
~天下是給有權力有能力的人而善為之~
kodoish wrote:
印象中馬自達都被鄉民...(恕刪)


今天有一台golf五門被學長擊中

車座完全沒事
小阿弟
人家問題是啥先看清楚好嗎,小白.
Zood Reenk wrote:
那是德國工藝特別的地...(恕刪)

如果是專利,那可能就無解了
Su Li Ocean wrote:
就是鋼材、懸吊、底盤...(恕刪)

目前我跟朋友去看過後,是比較喜歡福斯開起來的感覺,但我們也知道買車不能只看這個啦,他還在猶豫
紅龍王 wrote:
如果有在高速公路觀察...(恕刪)

好細微的觀察,下次來注意看看
d885668 wrote:
今天有一台golf五...(恕刪)

福斯的車真的蠻硬的
kodoish wrote:
印象中馬自達都被鄉民...(恕刪)


想知道德國車開起來比較扎實的原因

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