Ramsa wrote:
馬力派：馬力大的車，...(恕刪)
雙方的說法真是這樣嗎？
這種詮釋好像「過於簡單」？
而且不知是否是原發文者原意的解釋？
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ACON99 wrote:
Bugatti 的馬...(恕刪)
提供一個英文網頁
大大或有興趣的人可以看一下
這是介紹NASCAR的引擎設計
所以會從源頭需求上去介紹
Build NASCAR Winston Cup engine
雖然內容好像有些和大大強調的一樣（有些好像不太一樣）
但是我認為清楚多了
以我的經驗上來說
要把一件事講的簡單又清楚
需要對事情瞭解很全面且透徹
當然我英文破破的且對主題懂不多
也只能提供我以為對的
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Cloudy Shiau wrote:
雙方的說法真是這樣嗎？
這種詮釋好像「過於簡單」？
而且不知是否是原發文者原意的解釋？
...(恕刪)
本來~~事情就沒這麼簡單啊~~
但原發文者也討論的不清不楚就跑掉了
原發文者也是忽略掉很多東西，甚至結論也是很模糊
只說明了在他設定的條件下，兩台看似定義高轉低扭力及低轉高扭力的車子，加速表現是一樣的
然後就沒了.....
至於加速能力的定義、所需的引擎轉速提升(拉轉)時間、測定的標準(0-100km/h or 400m or other)
原發文者也一概沒有定義
這樣算是有說明 "扭力等於加速能力" 這個命題成立與否嗎？
反正原發文者，自認瀟灑地跑了
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
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ACON99 wrote:
1. 再爛的引擎 至少都有三千轉(/分鐘)
2. 引擎扭力夠大的話 可以一比一輸出: 引擎轉幾圈 輪胎就轉幾圈.
3. 用喜美的小輪胎跟三千轉下去算線速度:
0.45 X 3.14 X 3000 X 60 / 1000 = 254.3 (km/hr)
4. 如果扭力夠大 三千轉就有時速250km的實力
**數字會說話**
Hino F700最大馬力在1800rpm就出現了
而且引擎爛不爛，跟轉速沒什麼直接關係
Audi R10 TDI在轉速idle的時候就有超過一百多kg的扭力
不過還是要經過減速輪放大齒比才會好開
第三、四點，既然要套入轉速，講的就是功率
前面我問了一個問題，一直沒有人可以回答
我想了解一下你是怎麼解釋這個現象?
hughkk wrote:
..............is250……......................focus.tdci
檔位......齒比......總減速比.............齒比......總減速比
1st......3.538......13.830042…..........3.583....14.572061
2nd......2.06........8.05254.................1.952....7.938784
3rd......1.404......5.488236................1.194....4.855998
4th......1…….......3.909......................0.842....3.424414
5th......0.713......2.787117.................0.943....2.739415
6th......0.582......2.275038.................0.789....2.292045
終傳…..3.909…………...........……….…終傳1…..4.067(1-4)
………………………………......…….......終傳2…..2.905(5-6)
從齒比分佈的狀況看來
focus一、二檔的齒比與is250大致雷同，一檔甚至放得比is250大
各檔位換檔之後的轉速也在最大扭力轉速之上
再加上輪胎又比IS250小那麼多，胎寬也比較窄
為什麼還是會輸？
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hughkk wrote:
你舉的那些例子都是馬力、扭力非常強勁的車種
差異的那零點幾秒，可能會因為引擎動力之外的任何一個小因素就造成落差
在這種情況下比較馬力與扭力的關係
很難評斷馬力、扭力如何影響加速
看清楚一點 22台車從超跑舉例到轎跑
唯一共同點都是跑車取向
你的論點一點都站不住腳:
不比跑車 難道要比耕耘機嗎?
is250 vs focus是個很簡單明確的例子
各種影響加速的條件都不利於is250，但它終究還是比較快
理應很容易看出看出影響加速的主要因素(恕刪)
簡單明瞭了的爛例子
如果一台省油又便宜的國產車能夠巴掉豪華轎跑車
那雷瑟是早就倒了
我還沒看過任何一台省油取向的轎車加速好的哩
要不要連Prius都加進來比啊....Orz....
之前就跟你說柴油focus 輪胎小 不利加速
要越級打怪也拜託你輪胎大小一樣...IS250還有四驅版哩
你自己一直無視
感覺上只是在反對柴油車而已
電動車扭力大的例子就在裝死...Orz
回你轉速的問題你又看不懂
舉三千轉當例子 表示扭力比轉速重要
結果你還一直在扯功率
我連扭力都沒寫哪來的功率啊?
倒是你 功 力 功率 加速度 基本定義懂了沒?
