要依照養護成本的話那中山高不要收費好了二高、北宜高、五楊高、橫向國道、機場連絡道通通都要收費大家都這麼自私的話,那我住林口開中山高,我才不要幫其他國道付費為什麼我過泰山收費站的錢要拿去給國道四號、六號的用路人走免錢的無聊
軒轅浩 wrote:使用者付費...那使用者也可以要求品質吧.... .(恕刪) 資本主義社會要求品質就要多付錢。你去醫院健保門診,要等三小時。然後你說要退費。保證你上新聞。不想等,請自費去高價的VIP特診。不想走路,請醫師來你家,有錢就可以。
udtwn wrote:高速公路將於民國101年12月22日全面改為計程收費,交通部高局委託學術單位進行費率研究,初步試算,國道基金要在民國126年達到收支平衡,以78%的自償率估計,每公里大約要收1.09元。 這是那個學術單位?請他跳出來說,如何算出1.09元/公里的,看他合理,還是我這個平民直覺合理?不要砸了自己學術招牌
fishtank wrote:資本主義社會要求品質就要多付錢。你去醫院健保門診,要等三小時。然後你說要退費。保證你上新聞。不想等,請自費去高價的VIP特診。不想走路,請醫師來你家,有錢就可以。 要玩資本主義可以啊,就玩個徹底吧!中油開放民營且油品開放, 高速公路也由民間經營,用價格來競爭,以求得最好的服務!!!不要只玩半套,再來說什巿場機制云云...如果高速公路限速可以提高,路面平整無碎石,不塞車...一公里二元我也可以接受!就是不要半調子的品質還一直要拿錢。眼前ETC都不照章行事,罰款也不罰一直偏袒財團,這個政府還跟他談什麼資本主義!!!
kegabu wrote:以目前1高,全長37...(恕刪) 我想應該是,高鐵吃掉很多長途客,致影響高速公路原收費站的收入,想轉向短程使用者吧。不過,我認為是提高國道競爭力才是正途,讓更多人使用國道。比如,無速限。40元/40Km,這樣做....有點太...草率哩!!! 個人看法。。。
上下交流道感應,這樣除了可算距離之外,也可以算時間,這樣就可以算出平均時速,如果每小時低於80公里,那就應該免費,因為這樣的速度只跟快速道路依樣而已,沒理由收費。另外不管政府訂甚麼價,高速公路每年的總收入絕對不可以增加,不然執政黨下次絕對讓它換邊做。