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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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「後驅」到底有什麼魅力?

hsiu1224

949分

61樓

個人積分：949分

文章編號：35397739

後驅....一切都是彎道樂趣

其實後驅比較安全...真的...出事要救車子比較聽話

前軀真的就....希望車子的安全氣囊很多.

後驅真的很好開.

24分

62樓

個人積分：24分

文章編號：35397766

高級車之所以絕大多數都是後驅，很大的一個原因是高級車性能不能太差、通常都要裝個不小的引擎。而且缸數要多，運轉才順。所以引擎的體積都很大。而前驅車塞不下太大的引擎。

至於賽車，後驅的變速箱、差速器是分開的，我要改設定或者拆裝離合器這種消耗品也比前驅方便很多。

操控啦，轉向過度還是不足啦，這些其實絕大多數都是可以從設定上來調出來的，和哪輪驅動不見得有絕對的關係。

hill11

41分

63樓

個人積分：41分

文章編號：35397839

不用傳訊給我
如果轉向過度比轉向不足安全...
BMW的一般車設計就不會故意針對這點去做設定避免轉向過度....

harry9378 wrote:
信不信隨你摟，小弟以...(恕刪)

Noobs

397分

64樓

個人積分：397分

文章編號：35397872

aron.yang wrote:
Yes,BTCC/E...(恕刪)

現在WTCC也是Cruze壓著320TC打
雖然Chev算是廠隊，不過320TC也是BMW原廠打造出來的
今年到現在三站六場比賽
冠軍全是Chev廠隊包辦
唯一一台教有競爭力的320TC是由荷蘭車手Tom Coronel駕駛
目前總成績第四

說真的唯一開後驅好玩的就是
上賽道後才有差別
如果在一搬到路真的有差的話
那十之八九你違規了

本身是手牌車車主，有圖有證據

346分

65樓

個人積分：346分

文章編號：35397934

神咲七海 wrote:
最近的住附近的小孩開始聊到Toyota TF86 與 Subaru BRZ後驅多好多棒...
後驅車因驅動方式與車輛配重上，有極高的駕駛性能與路感....
都還沒上市的車種，好像講的自己有開過...(恕刪)

頭文字D看太多過度神話後驅車而已，
聽一聽、笑一笑就好何必去跟這些小孩子計較呢？

hsiu1224

949分

66樓

個人積分：949分

文章編號：35397965

Chinghaui wrote:
頭文字D看太多過度神...(恕刪)

頭文字D幹嘛不出個前驅車神話呢？

Noobs

397分

67樓

個人積分：397分

文章編號：35397969

hsiu1224 wrote:
後驅....一切都是...(恕刪)

其實前驅比較安全...

後驅後輪開始滑發生轉像過度或是power out的話
要靠細膩油門控制以及方向盤來控制
我們大家都不是職業車手，就算是職業車手也沒有絕對的自信

前驅車發生奘像不足就是減速
發生轉像過度就是油門不要放

yenchee

124分

68樓

個人積分：124分

文章編號：35398002

Scintilla wrote:
高級車之所以絕大多數...(恕刪)

其實這個才是最大的原因, 尤其是歐洲車常常用同一個車體裝不同引擎
底盤設定必需要牽就最大輸出的引擎, 做成前驅就沒法裝大馬力引擎進去
一但要考慮大馬力引擎, 不管是四驅或後驅後軸就省不掉
再回頭做前驅, 後面的空間一定受到影響
看看Audi的車子就知道, 後座就比只有前驅的車子小

5分

69樓

個人積分：5分

文章編號：35398050

講真的後驅的魅力

應該說"中置引擎"才能明顯的展現吧

況且前置後驅本來就是大多數的車輛配置

普普通通阿前驅的車倒是較少

純粹講後驅其實沒什特別意義吧

hsiu1224

949分

70樓

個人積分：949分

文章編號：35398056

現在前驅車是大部分的是市售車的產物原因只有一個

它的生產成本比較低而已.

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