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p306cc wrote:
拜資訊發達所賜,越來...(恕刪)
沒記錯人的話,小弟應該有見過您
不過....說到這一段
"想想他們也是人生父母養的,他們也有家人要供養
如果這些業代是您的親人,請問您忍心嗎?
將心比心吧!留一口飯給別人相信將來您得到的絕對比這口飯更有價值"
小弟還是有不同的意見....
業代要吃飯,客戶也要吃飯呀
業代有家人要養...買車的人就不用嗎?
問題真的出在業代佣金太不透明化
跟業務之間的議價,基本上就像兩個人拿刀互割一樣
錢不是放進業務口袋,就是留在客戶手上
這是很現實的問題
另外加上大多數品牌的業務,入行門檻不高,因此業務素質好壞的差異相當大
客戶採取先小人後君子的態度實在也是不得已
畢竟服務品質好在哪根本還看不到,就要多繳一筆運氣好才有機會遇到的[好業務服務佣金]
誰想多拿個幾千甚至幾萬去賭自己有這種好運氣?
台灣汽車銷售圈的黑暗,您知道的一定比我多
除了少數品牌之外,大多數其實都存在著劣幣逐良幣的狀況
存活下去的業務,幾乎都不是有服務熱忱的
頂多就是可以給一個比較低的[售價]...但往往羊毛出在羊身上
配備上先洗一些錢回來,保險再撈一點
甚至某些不肖業代還會用一些不法手段從客戶身上挖錢出來
(出客戶的險換現金 or 幫自己的車換輪胎都有聽過)
另一個根本的問題就是車商
反正不愁沒人當業務,走了一個,還有千千萬萬個在排隊想進來
加上,老鳥or主管會先洗腦
基本上大多數的業務一入行就會先牽一台自己家的車來增加跑業務的說服力
順便再拉身邊的親朋好友交關幾台(通常出現在國產車or中低價進口車)
就這樣,公司又多賣了好幾部車....
公司才不管這業務能存活多久,反而會希望不斷有新血進來....
菜鳥業務,除了可以帶進幾張單之外,還常常因為業績壓力[倒貼]掏自己口袋裡的錢去賣車
這可是千真萬確的事實...
我同情沒飯吃的業代,但我會勸他轉換跑道 or 換個品牌
而不是從我那沒啥錢的口袋掏錢出來給他......
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