換柴油車吧, 不用大腳就很快, 就會改掉你大腳油門的問題...
zealway wrote:
先說 我平時載人都還...(恕刪)
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有時候真的，心境不到那邊可能還沒有辦法體會
以前我也是非常愛拉轉、開快的人，喜歡享受刺激的感覺，探索車輛的極限是到哪邊
當然這中間出過幾次車禍，有大有小
但是出車禍後酖然會收斂一些，沒多久毛病就又犯了
大概四五年前，小弟去兩趟德國旅遊，旅遊期間都是租車，且都是由我駕車
我只能說，到德國開車的經驗給了我極大的震撼，我的開車方式從此改觀了
之後
無論高速或市區駕車我就沒有超速過，僅有很偶爾的超車時會稍微超速一點，一超車後立即就會降到限速內
為什麼會有這樣心境的改變，我也希望和大家分享
在德國駕車後，我深深體會到
車子本身的性能或是駕駛本身的技術，根本就與車子可以開到怎樣的速度沒有太大的關係
最重要的就是用車環境(路況)，車輛的性能和駕駛技術根本就不是重點
前陣子網路上有一段YOUTUBE影片，內容是在德國高速公路上一輛重機騎到350還沒法追到前方的AUDI
我想大部分的人只注意到機車和汽車的性能，少部分的人則注意到只有在德國內線淨空開車習慣
試問，一樣的汽機車和兩位駕駛如果移到台灣的高速公路上，有可能達到一樣的速度嗎？
答案是不可能！
小弟之前的車是240匹馬力的七代雅歌，台灣高速公路上根本沒法開多快
就連德國來的姊夫都說，我這輛車很浪費，明明可以開很快卻怎樣也開不快
小弟有一次在德國租的是85匹馬力的FIESTA，卻可以開得比在台灣開雅歌快許多
更不用說租 AUDI 2.0TDI 的時候，開的就更快了
我跟樓主一樣喜歡拉轉，只是在台灣你一天拉轉可以拉幾秒？
如果喜歡開快，在台灣你一天又有機秒鐘可以將車維持在極限？
小弟在德國隨便開一趟高速公路，連續三四個小時都在拉轉，連續三四個小時都把車開到極限，更不用說每天都開好幾趟
總之，隨便在德國開一天，拉轉和開極速的時間就超過我這輩子在台灣拉轉和開到極速的時間的總和
相對來說，在台灣拉轉、開到極限根本一點感覺也沒有了
台灣根本路況不允許'而且非常危險，根本沒辦法過癮
還不如到賽車場，花點錢就可又過癮又安全的玩一下
所以，此後我對於在台灣開車超速或拉轉就完全失去了興趣
拉轉和超速現在對我來說，只是一件花錢又沒有效益的事情
根本就沒有做的必要
我擔心我說了許多恐怕還無法完整描述我想說的
希望樓主看得懂...
或許樓主得跑一趟德國親自體驗看看了
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yww wrote:
小弟之前的車是240匹馬力的七代雅歌，台灣高速公路上根本沒法開多快
就連德國來的姊夫都說，我這輛車很浪費，明明可以開很快卻怎樣也開不快
小弟有一次在德國租的是85匹馬力的FIESTA，卻可以開得比在台灣開雅歌快許多
更不用說租 AUDI 2.0TDI 的時候，開的就更快了
我跟樓主一樣喜歡拉轉，只是在台灣你一天拉轉可以拉幾秒？
如果喜歡開快，在台灣你一天又有機秒鐘可以將車維持在極限？
小弟在德國隨便開一趟高速公路，連續三四個小時都在拉轉，連續三四個小時都把車開到極限，更不用說每天都開好幾趟
的確!現有的座駕仍是240匹馬力的七代雅歌,把在這台車所有紅線拉轉的秒數全部加起來可能不到一分鐘,在台灣開這台車還真的有點浪費!在高速公路超車,不需要拉到紅線,油門稍為踩深一點,自動降個擋就超速了;在山路超車,也是油門踩深點就可以超越一般車輛,轉速還沒碰到紅線,一般狀況,拉轉實在沒多大意義,只是浪費油錢而已!
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