samyency wrote:
4/27日晚上9點多...(恕刪)
平常時別以為高乘載會比較順，因為你沒得超車
遇到龜車時，你只能乾瞪眼
我寧願走外線
個人積分：3182分
文章編號：43442219
個人積分：0分
文章編號：43442285
個人積分：79分
文章編號：43442361
個人積分：0分
文章編號：43442368
個人積分：219分
文章編號：43442424
個人積分：1501分
文章編號：43442460
個人積分：215分
文章編號：43442556
tattboy wrote:
會說高乘載是很鳥設計...(恕刪)
問題是高承載 Car Pool 車道是用在：
1、車流大，並且；
2、車內乘員少(如美國，大多是一人獨自開一台車)，的地方
試問加州的車速是都按照速限的 55MPH 或是 65MPH 嗎?
應該不是
而且美國是警察要抓到攔下來才開單
所以大多是一大排車速超了10MPH 左右
LA 超得更多
而警察一般也不會超過這樣就取締
一般都是特別快的會被取締
雖然有時候還是會有好幾台一起被取締的
台灣是直接照相寄照片取締的
所以實際的速度與駕駛感受是很有差異的
正常的 Car Pool 的應用應該是道路的車子較多容易擁塞
而 Car Pool 道平均車速實行起來可以比較快的情況
這樣才可以如同 tattboy 所說的
可以獎勵共乘
也才有意義
不然我看不出來有何先進
不過是一味的學人家的皮
不明白為何人家有這種措失我們就要有
如果沒有比較好或適合我們的整體環境的話
如此不是失去它的意義和好意只存留令人難受的「先進」外皮嗎?
那麼台灣是不是應該向交通制序最先進的德國學習
也來設一個無限高速公路?
只能說民情不同
就算是在美國設了無限高速公路
我想也是每天都會有車子從高整公路「起飛」
德國的車子只能從左側超車而前面的車子就算開 220KMH
後面的車子比他快速開過來時
他還是會往外側車道讓道
儘管讓道的駕駛可能是在第二道、或第三道而不是最內側車道
我們的會這樣禮讓嗎?
我們會說我已經開很快了
不然你飛過去
所以我們和世界上大部分的國家一樣不能有國限高速公路
否則每天都有車輛如飛機起飛
而如果我們的心態是
反正我也在合法的速限內了
所以就佔住車道、併排行駛、齊頭並進
那我們合適用一切「先進國家」的措施嗎?
個人積分：367分
文章編號：43442657
個人積分：402分
文章編號：43442943
個人積分：6分
文章編號：43443001
