平心而論~保時捷的操控性明明就比BMW佳,爲什麼多數人只稱讚藍白廠徽?

對於大多數的人來說

旗艦版的房車會比跑車好駕馭。。。

這跟廠牌沒關係。。。

還有對於一般大眾來說,前驅FF、後驅FR、中置MR、後置後驅RR、四驅,

哪種更親切 ? (多少人一輩子都開FF,了不起FR。。開了RR轉彎加個油就GG了!)

這跟廠牌也沒關係。。。

【平心而論】此篇是廢文 !

Kang-Wei Tzou wrote:
就我個人的感覺,不...(恕刪)


這是整串討論我覺得唯一有機會超過樓主的一篇,在換BMW F20之前我開了三台GOLF橫跨3-5代,
最後一台是SPORLINE的2.0TDI改晶片跟18"ABT圈,售價也已經破百‧
幾十萬前驅VW大概剩POLO跟底盤引擎被閹割的GOLF,底盤根SPORTLINE(接近GTI設定)無法相提並論‧
穩定性? 我都開過20格,其實"平心而論"(樓主請注意這才是正確用法),GOLF並不會太差,
在大直線上VW車的穩定性(或是說調較不錯的前驅車)是很不錯的‧
但在轉向靈活度跟過彎的精準度BMW是全面的勝利,這或許在比較少激烈操駕車子的車主比較難感受‧
因為現在電子安全配備相當齊全,過彎時做一點powerslide也是很安全的,BMW會很清楚告訴你他在幹甚麼,
GOLF相對就模糊一點‧
在F20 BMW就已經全車系搭載七代GTI才有的e-diff,這也是對操控很有幫助的利器‧
平心而論,atom V8操控真的很差,我衝刺到一半給我下大雨,一路手滑方向盤都打不好,平心而論不如altis
球德洛 wrote:
開過不少型號的BMW...(恕刪)

保時捷的代表性車款是911
911是RR配置車款!
BMW的車款大多是FR配置!
以一般駕駛的技術會覺得FR比較好開
RR配置要開的好!需要技術!
當然FF配置是最好開但是彎道容易轉向不足!
而且沒有FR出彎時後輪滑一下的樂趣跟稍微轉向過度的特性!
保時捷的Cayman或是Boxster是屬於MR配置!
開起來就比RR配置的911更好開也不輸FR的BMW車款!
以上是個人看法!
BMW滿街跑,多數人是跟一般車來比,
當然稱讚BMW的討論多~

保時捷沒多少人開過,車主應該都忙於工作或休閒,
討論這種事情對他們來說是浪費時間吧~
香港保濟丸 wrote:
每個車款都有他強項...(恕刪)

我正在研發胎紋偵測系統,按深淺比例電子限速,過低的話只能用維修模式低速行駛至輪胎行.
后驅車容易轉向過度

樂趣是有樂趣

到失控的時候就沒樂趣了

dongmark wrote:
后驅車容易轉向過度...(恕刪)


你這樣說~那FF的不就容易轉向不足~過彎推頭出去也是沒樂趣....

真的操控性來說~FF推頭只能剎車~但是只要速度太快煞不住~那就GG~
FR在轉向過度~如果技術夠的人~還能靠動力救回來~這就是差異
大大你也好好想想這個問題再來問嘛。以前Porsche只做跑車,這操控性需要去置疑嗎?BMW是做一般家庭用車當然在這個等級中他的操控性很好啦。
你是保時捷的業務嗎?問這個問題幹嘛?

懶叫哩啊呢貢~
那TOYOTA為什麼銷售量都比保時捷跟BMW好????
為什麼大家都不選BMW跟保時捷勒????
難道是因為入主價位門檻高嗎????

平甚麼心去論啊?
相對的一堆買得起法拉利、麥凱倫、小牛、大牛....的,也會問你,這些超跑,這麼帥氣跑得比保時捷快,怎麼不買,是因為一台都要破千萬台幣嗎?

勸你別想用你的標準想在這裡取暖~~


球德洛 wrote:
開過不少型號的BMW...(恕刪)
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