8924132 wrote:
或許小弟看了太多車禍的影片
心裡留下了陰影，行為變得保守
總覺得不減速，有些狀況沒把握閃掉
小弟沒有把兩種概念混在一起吧
本來速度慢，就更有反應的時間
所以你開車多慢?
你開車都一直在減速?所以你是大家口中的龜車?
開高速公路也一直在減速?
因為沒減速=來不及注意?
知道自己邏輯哪邊出問題了嗎?
8924132 wrote:
在很多情況下不減速的確是違法的
有人說不是嗎?
而且別忘了這段【行車速度，依速限標誌或標線之規定，無速限標誌或標線者，應依下列規
定】
個人積分：27分
文章編號：60383908
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文章編號：60384336
個人積分：27分
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8924132 wrote:大大....高速公路是封閉道路
跟市區道路是截然不同的
在高速公路就不用注意???
這你不就自己打自己的【不減速，來得及注意?】
哈
8924132 wrote:大大....高速公路是封閉道路
更別提彎道、坡度這種種陷阱...
有何陷阱???
8924132 wrote:
您沒有減速的話，上法庭怎麼說服法官
說您已經盡力避免事故發生，盡了應注意的義務呢?
遇到狀況再減速=【時時刻刻都要減速不然就會來不及注意】???
知道自己的說法哪裡有問題了嗎?
法官都打你臉了:
【被告於綠燈號誌行駛於快車道上，在通過上開交岔路口時，只要注意車前狀況，在限速
範圍內行駛即可，應無減速慢行之注意義務，檢察官認為被告有未減速慢行之過失，似有誤會。】
個人積分：2965分
文章編號：60384641
黃色小鸭 wrote:
在高速公路就不用注...(恕刪)
這是判決嗎?
代表已經撞下去了?
那檢察官為什麼會那樣寫呢?
代表每個人心中的尺不一樣吧
如果倒楣一點碰到個這種
"按汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況
並隨時採取必要之安全措施，道路交通安全規則第94條第3項定有明文
而此一條文通常也是車禍案件常被使用的一個【定律】"的法官
那不是倒楣了
小弟的減速之意，前面有提過了
在可預期有人車行經的路口
將右腳離開油門踏板，做出煞車的準備
(除非您的車有偏時點火，不然應該是不會加速了)
以期有狀況時，能第一時間採取反應
就算不能阻止事故，起碼可降低傷害
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http://www.rclaw.com.tw/SwTextDetail.asp?Gid=8562
但司法實務上，車主並非因為有絕對路權，就可以免除所有事故責任，仍須遵守交通法規。
如果行人隨意穿越馬路，以致駕駛人有「猝不及防」情形而發生車禍，則違規行人可能必須負起全責，車主則沒有責任；反之，若車主有絕對路權，但當時為「能避免，而未避免」狀況仍發生事故，就可能有相關刑、民事責任。
此案中，游男雖有優先路權，但他疏於注意車前狀況、右方車輛有無擋住視線造成死角，即貿然起步而撞傷江男，則仍須對他不遵守道路交通規則負起過失傷害刑責；至於游男造成江男的傷害，另須負起民事損害賠償責任。
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也許小弟對台灣交通已經膽寒了
絕對路權只是讓辦案比較方便而已, 跟人命一點關係都沒有
雖然你是對的, 也堅持你是對的, 但車禍鬧出人命來時誰都沒有好處
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修正日期 民國 105 年 04 月 29 日
第 103 條
汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。
汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號
誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無
交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
交岔路口有行人，行人優先通行
不超速，也很難堤防出現的行人吧
反正您認為怎樣，就怎樣了
您是對的，OK的
個人積分：27分
文章編號：60384825
8924132 wrote:
這是判決嗎?
代表已經撞下去了?
那檢察官為什麼會那樣寫呢?
代表每個人心中的尺不一樣吧
判決書啊 有問題嗎?
因為檢察官跟一些人以為法規規定綠燈過路口就要減速一樣瞎
這叫恐龍檢察官
尺不一樣 就依法規定 有問題嗎?
8924132 wrote:
如果倒楣一點碰到個這種
"按汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況
並隨時採取必要之安全措施，道路交通安全規則第94條第3項定有明文
而此一條文通常也是車禍案件常被使用的一個【定律】"的法官
那不是倒楣了
我有說不對嗎?
前面不就說過 這種就是未考量實際情形把應注意無限上綱的法官
8924132 wrote:
小弟的減速之意，前面有提過了
在可預期有人車行經的路口
將右腳離開油門踏板，做出煞車的準備
(除非您的車有偏時點火，不然應該是不會加速了)
以期有狀況時，能第一時間採取反應
就算不能阻止事故，起碼可降低傷害
再來
能反推回去說 綠燈過路口沒減速=沒注意=違規嗎?
只有路口會有狀況產生嗎?
所以你平常開車在任何路段都是【右腳離開油門踏板，做出煞車的準備】???不然會來不及注意???
這樣要怎麼開 可否示範給大家看?
再重複一次:
法規規定和防禦駕駛是兩回事
不要搞在一起講
8924132 wrote:
http://www.rclaw.com.tw/SwTextDetail.asp?Gid=8562
但司法實務上，車主並非因為有絕對路權，就可以免除所有事故責任，仍須遵守交通法規。
如果行人隨意穿越馬路，以致駕駛人有「猝不及防」情形而發生車禍，則違規行人可能必須負起全責，車主則沒有責任；反之，若車主有絕對路權，但當時為「能避免，而未避免」狀況仍發生事故，就可能有相關刑、民事責任。
此案中，游男雖有優先路權，但他疏於注意車前狀況、右方車輛有無擋住視線造成死角，即貿然起步而撞傷江男，則仍須對他不遵守道路交通規則負起過失傷害刑責；至於游男造成江男的傷害，另須負起民事損害賠償責任。
PO這篇舊聞想表達啥?
我當初還力挺此法官 力戰不懂法規的網友勒
游男是綠燈起步 請問要如何【右腳離開油門踏板，做出煞車的準備】???
8924132 wrote:
雖然你是對的, 也堅持你是對的, 但車禍鬧出人命來時誰都沒有好處
對啊 所以你平常開車都是【右腳離開油門踏板，做出煞車的準備】???
不然會來不及注意>?
8924132 wrote:
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修正日期 民國 105 年 04 月 29 日
第 103 條
汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。
汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號
誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無
交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
又PO一個完全不相干的法規想表達啥?
個人積分：27分
文章編號：60385112
個人積分：968分
文章編號：60978807
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