如果引擎不是Ecoboost,別嫌車子不夠力


會唱歌的蝸牛 wrote:
渦輪直噴小排量引擎怎麼可能沒缺點
1.積碳,如果拆解過就可以知道有多可怕的積碳情形
2.高溫,對於引擎週邊零件損耗較高,不論是管路墊片等等的
至於什麼排放,那不重要不討論
還有渦輪的壽命,如果駕駛比較喜歡發揮性能,不可能不會壞,時間的問題而已


第一點,不當使用的話,na車積碳的情形也是很嚴重
同樣的,如果正常使用,渦輪也不見得那麼容易積碳,至少我的渦輪車開13萬了,還沒清過積碳
油耗表現也是跟新車時沒什麼差別

第二點,溫度高是因為劇烈操駕導致,一般代步行駛不需要擔心引擎高溫
假如開na車持續高功率輸出,同樣會有高溫的問題

至於排放,這個非常重要,使用渦輪可以有效提高燃料的燃燒效率
一般na車在低轉速燃料通常會容易燒不乾淨,加了渦輪之後,低轉速就可以吸到足夠的空氣
讓燃料充份燃燒,發揮足夠扭力,還能降低二氧化碳的排放。

最後提到壽命,拿na來比較的話,如果駕駛喜歡拉高轉狂飆,也不可能永保安康,同樣是時間問題而已
同價位怎會沒有對手?

69.9萬元的S5 1.8T,售價更便宜,扭力更大,加速更快,妥善率更高。
freyalai wrote:
光是引擎夠力也沒用呀...(恕刪)

不能同意你更多了

conhyde wrote:
渦輪引擎的發展在歐...(恕刪)


說真的, 渦輪引擎在台灣不省油.

開起來爽度當然有渦輪的比較爽, 但是渦輪引擎的特性是加速比NA耗油, 巡航較NA省油.
但是請問在台灣走走停停多, 還是巡航?

實際的油耗, 我覺得渦輪比測試值的落差較NA車來得大, 這是我1.6渦輪車的心得.

TC

conhyde wrote:
渦輪引擎的發展在歐...(恕刪)


半桶水響叮噹

8859K wrote:
說真的, 渦輪引擎在台灣不省油.
開起來爽度當然有渦輪的比較爽, 但是渦輪引擎的特性是加速比NA耗油, 巡航較NA省油.

加速比較快,難道不用多噴點油嗎?

8859K wrote:
但是請問在台灣走走停停多, 還是巡航?
實際的油耗, 我覺得渦輪比測試值的落差較NA車來得大, 這是我1.6渦輪車的心得.


在市區採取同樣的開法
渦輪車還是會比同馬力的na車省油

會唱歌的蝸牛 wrote:
怎麼能以台北市來概...(恕刪)


大大引用錯人了-.-

justi316 wrote:
等CRV-5的1.5...(恕刪)


CRV 1.5T上次不知道在哪看到
最大扭力在2200轉發揮

跟KUGA 1.5T在1600轉發揮
說油耗也要看一下重量
說一下動力我不覺得1.5T的KUGA輸在哪
而且,配備要看好阿XD

台中市民 wrote:
同價位怎會沒有對手...(恕刪)


售價更便宜人家可以砍七萬,納廠?話說69.9是哪一款?
扭力更大,加速更快,你已拜託一下,2400轉才發會最大扭力,大一公斤多轉速卻差那麼多?
妥善率更高,你是在跟我說納廠妥善比較好?你是跟PS還是SS的車款比較?


justi316 wrote:
等CRV-5的1.5...(恕刪)


不能同意你再多了,CRV1.5t屌打酷尬1.5t太多了,這樣你要讓樓主的 Ecoboost 怎麼辦啦,才剛把他捧上天而已
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