有acc跟車、aeb自動煞車,可否防止萬丹車禍的發生?

這些都只是輔助
駕駛者本身要佔9成掌控
神智不清 酒醉 吸毒...等已經完全不可以開車
纖玉 wrote:
一台車5人,3死2...(恕刪)


她不是神智不清,而是撞到第一台車,驚惶失措,怕被抓,肇事逃逸,再撞第二次才停下,下車才回覆,典型三寶行為。

用神智不清,來逃避刑法民法制裁。

興仔XD wrote:
嚴苛? 所以那一家...(恕刪)


迷之音:不要吵,先讓我在醫院滑手機,我五年內一定會再回來開車趴趴照的,因為這是台灣
答案是不行
想拿這個事件來突顯安全配備不足
坦白說有點刻意

再來百萬車款其實沒多貴
有種說法是男人買車的標準
就是自己的年薪的車款

基本上出社會走跳個3~5年
換一台安全配備滿點的車不是問題
這幾年不是一直說進口車比例上升?
更別說有爸可靠的家庭了

主要還是價值觀的問題而已
許多人都會說安全無價
但是又不肯花錢在安全上面
整日只會罵車商罵政府罵進口車主
這樣對於自己跟家人的安全有保障嗎?
答案我想大家都心裡有底

纖玉 wrote:
一台車5人,3死2...(恕刪)


防止車禍的發生
最好的方式是不要有人開車

以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人 http://roadflight.pixnet.net/blog
沒有用,被撞那台如果不是Fit就可以減少很多傷害了。

無名子 wrote:
她不是神智不清,而...(恕刪)

於理不合,駕駛者不是剛開始開車的青少年,酒駕或通輯犯,有一定的風險承擔能力,
車禍事故停下來處理就是,完全沒有必要肇逃,

而且一般肇事逃逸是有理智下的反應行為,會有暫停,猶豫,再行動的動作傾向,至少會有減慢再行的動作,
這位駕駛是完全沒反應,沒減速,高速繼續直行,基本上我認為她是睡死了,
一般過勞昏睡,你要直接驚醒他,再大的聲響也要數秒鐘甚至10秒以上才反應的過來!

其實過勞駕駛的危險性不低於酒駕,太累真的不要上路,
對ACC跟AEB系統蠻有興趣,應該最少要能減低事故的損害吧?
Heel toe bend symphony?
駕駛人在醫院還滑手機,是否已造成習慣行為或類似強迫症?我朋友中有此行為,看手機看到眼睛發直像空亡。
有否可能開車滑手機不小心撞到第一車緊張,慌亂中踩著油門撞到第二,三台,因為衝擊力嚇到魂不附體被拉出車後的樣子?
大概要開李氏工業2000型才不開出事吧

orgichen wrote:
知道自己會神智不清...(恕刪)




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