和泰獻策自製率打壓Custin,原來是在幫Noah和Voxy這兩台車鋪路?

rottprat0258 wrote:
大家有注意到嗎?台灣銷售第一的MPV因為自製率銷量暴跌!!
暴跌原因很簡單,就是因為自製率影響沒車可交

即使是新的自製率不合理嗎? 國慘車卻只在台灣採購螺絲嗎?
國瑞生產的車自製率有豁免權嗎? 整天哭妖自製率,真是莫名其妙
那麼低的自製率都達不到,就改成進口來賣吧

樓主要不要幻想豐田全車系都要來台國慘化?
watson0106 wrote:
即使是新的自製率不合...(恕刪)

不公不義的法規應該一視同仁只許和泰東南亞進口零件爽爽賺不許大陸進口
圖利和泰台本
和泰跟當初三星一模一樣
惡劣
-----------
站方
我沒有離題
這裡就是在講自製率
我就是在談自製率
和泰網軍不要亂檢舉了
冰原狼神
這條法規當時是為了要保護裕隆才設置的,不要本末倒置..
要就大家都一樣,只要來台灣ckd組車都要35%國產零件
不分品牌不分國家
MG要35%以上國產零件不能用陸制,我同意也很合理
其他品牌應比照辦理,一樣35%以上國產零件,日本車來台ckd,歐洲車,美國車,韓國車...全都一樣
大家都要35%以上國產零件
不能說用泰制 越制 印度制零件就可以,中制就不行
knift
針對中國車設限本來就是不合理,但是現在政治氛圍的對立,讓很多人覺得這樣是合理的。
政府是為了保護國產零件製造,不惜犧牲廣大4輪大爺,那就應該讓和泰專心做汽車代工一事,其他無關的事業一概不許經營,否則就是圖利?
原來現在的執政黨只在意特定車商利益而非民眾購車最大利益
dallasoriginal
綠黨一直都不是照顧民眾利益的黨啊~~
chroming
@ddallasoriginal 說的好像藍白多照顧民眾利益的樣子,現在國會藍白最大耶! 結果都在優先通過與民生無關的法案
今天問業務,CUSTIN不是可以接單了?
還有很多案例可以說啦

小黃只能用轎室改成自小客都可以(wish)
只能用開門的改成滑門也可以(sienta)

小貨車放寬總重從3.39變成5.5頓
但是卻限制車長是保護誰

ARTC大股東是誰

還有很多啦

但是平衡的說

custin連座椅都是進口來的真的很無法接受(低頭下去看椅子下面的CCC標)

mg是連車窗玻璃都進口的這個更扯(車窗上有打上汽 SAIC MOTO logo)

所以覺得被擋也是......
樓主,你錯失正確時機帶風向了。現在,現代和豐田已經開始在展開合作,而箭指誰就不用多說了。

再來,就跟六和一樣,南陽也根本對國產率連個吭聲都沒有,這問題早在國產率發新聞稿後,南陽早就該跳出來了。
冰原狼神
不用南洋 中華不也是一聲不吭嗎..
奇怪了,自製率的規定出來後沒一家車廠有異議,有什麼好吵的?
中國動不動就針對台灣,台灣就不能針對中國?

扯到自由民主的才好笑? 先搞清楚什麼叫自由民主吧!
我知道這對牆內人很難理解,就像我很難理解共產。
共產黨統治的國家ㄧ點都不共產,怎麼好炫富好資本啊!
maplepp
要針對中國也不是不行,那一開始就要擋掉,而不是由某廠提出再來針對,這就不免讓人覺得....
原本一個月可以經手好幾輛Custin的業績,突然帳面上是零輛,肯定是會讓人上網發牢騷的。
優秀的業代是任何商品都能達成交易,優秀的代理商是任何商品都能推銷出來。

國瑞汽車、六和汽車也可以CKD豐田中國、長安福特的車款,只要遵守規則。要引進幾款都不成問題。
大家都在同一條起跑線,不想跑,可以退出參加其他競賽。又沒拿刀拿槍抵著頭逼你「繼續比」,不是嗎?
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