追求性能,除了花大錢外,油轉電可能會是一條更好的選擇?

電動車
我只會把他歸類為"移動的載人3C產品"
既然是3C產品
就跟智慧手機, 液晶電視一樣
沒啥感性, 情懷&溫度可言
壞了, 過時就換
可割可棄, 工具而已

燃油車則不然
燃油性能車又更另當別論

想當初垃圾菌主打 5000元1HP 現在顆顆
KIRINJI wrote:
台灣的土地面積而言,油電混合還真的不一定是王道
充電樁密度以及槍的數量其實都已經很可觀

我是不知道大大極力吹捧電車的目的是甚麼
但實際使用上
電車充電時間比加油慢
除非大多兩點一線家裡跟公司移動固定
否則純電車真的沒比較好用

另外在強調馬力部分比油車強
說真的
油車雖然在數字上落後
但是日常使用上也很足夠
我是不知道多少駕駛有辦法駕馭零百3秒的車
我也不知道有多少情境需要這樣操作
我只知道零百就算是10秒日常已經很夠用了
道路是道路,是大眾通勤使用
要測試車輛性能請到賽道
有安全的設施
簽署責任條款後
要怎麼飆就怎麼飆
Arcus0827
對岸就不少年輕女性車主買小米Su7駕馭不了,發生一堆嚴重事故。
引擎聲跟換檔的頓挫感是電車給不了的……(不要說什麼模擬出來的那種)
在台灣加速這東西隨著測速越來越密集,
真心覺得已經不是買車首選了,
況且電車是不是未來最好的選擇?我不知道,
但油車可以再戰至少十年!
為了那數十分鐘的極速快感,換來電力焦慮不安。

或許才是油車無法撼動的存在。
有錢都馬沒問題
有錢就是
家裡三個車庫
一台油 一台電 一台油電
沒錢 什麼都是問題
只能開 50萬元的 汽油車 kia picanto
因為 50萬元 只買的到油車 買不到電車
葉梓楓
真5
Xhin
可以買可愛馬的電動車,烈焰紅 + 敞篷根本超跑
油電增程PHEV + V2L,才是對一般大眾最實用的
性能不只是比零百
也很少人在那邊比零百
99%都是中高速加速
更別提還有那令人亢奮的引擎嘶吼聲、換檔震動感
這些都是3C移動商品給不了的情緒價值

更別提一台經典的純燃油性能車過了一段時日,行情不減反增(例如E30M3、E36 M3、E46 M3等等)

反觀純電車過了八年後,剩下些什麼
除非電池大降價,

不然的話,有閒錢的,

可以玩電車。

沒閒錢的,

自己多惦量惦量自己荷包一下,

承不承受得起開個六七年或七八年後大概就是等同報廢價的能力!
湯唯
+3 👍
A辣愛怕跑 wrote:

有錢都馬沒問題

有錢就是家裡三個車庫一台油 一台電 一台油電

沒錢 什麼都是問題

只能開50萬元的汽油車kia picanto

因為50萬元 只買的到油車買不到電車


你可以不要誠實到這麼bloody嗎?

我現在兩台油車,一台電車還是被嘴,看來要把一台油車換成油電車了。

A辣愛怕跑
好額人.已羨慕5
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