ablackturtle wrote:
瞎搞
瞎搞樂趣多.
明明大陸人用的結果都很好,也有內窥鏡照片,別人都用自己的車做實驗了,還怕什麼?
传说中的【纯聚醚氨】添加测试第一阶段的结果来啦！
传说中的【纯聚醚氨】添加测试第一阶段的结果（2）。
聚醚胺PEA的清除积碳应用总结
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文章編號：79340186
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文章編號：79340548
夏蟬 wrote:
確實，自己調配的結果都沒有觀察機油箱的油泥情況。燃燒室清洗效果好，不見得對機油箱是友善的。
长期使用PEA的请注意！！
這裏有人注意到機油問題,整篇文看下來,紅線和TCP也有人反應機油中有碳粒問題,所以不是買大廠成品就不會污染機油,是PEA用下去,本來就會污染機油.
夏蟬 wrote:
1.活塞頂沒有閃進排氣門的凹洞。一般來說壓縮比的關係現在的車子應該都是要有的。
你真的有認真看?
夏蟬 wrote:
2.活塞頂有切銷的環狀加工。一般來說活塞多是鑄造成形的，活塞側壁會有加工痕跡，但是很少看過活塞頂有同心圓加工痕跡的，活塞頂一般應該是略為粗糙的鑄造痕跡。
活塞頂有同心圓加工痕跡很常見.
Golf R 3.8萬km 燃燒室泡沫除碳
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ablackturtle wrote:
只用了一兩桶汽油看不出問題
10000km的【PEA污染机油】被100km的素机油衬托着。題
使用 PEA 的里程：6589Km。機油狀況展示.
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我個人主觀的結論與心得：
1.保持油路、油嘴暢通其實才是添加劑重點，也是影響車輛性能的主因，我個人是不太相信燃燒室少那一丁點碳車子就能飛天之類，如果是這個重點，其實車子常開才是治本，油路有在動，汽油品質沒過期變質，油路要有狀況也很難，一堆天天通勤的車一輩子都沒加過，也沒看過什麼油嘴犯濫成災的災情，包含我自己的車（我都加中油）。
2.燃燒室積碳清除效果看遍國內外各大品牌、各類成份的實證，必需說效果實在不明顯，也不可能清到整個燃燒室光亮如新（是有看到效果超級好的，但幾乎都是出自店家或行銷文）。加這東西心理上會有很高的期待，科學個性一點的人會真的去想辦法看燃燒室（通常似乎會失望），心靈改裝的族群則是會用體感燃燒室好乾淨、車都變有力了。每次加油都要在那邊計算，弄的手髒，還要怕太常加會有問題（油泥漆膜之類的），這樣想一想是不是乾脆不加無事一身輕
3.我有購買某知名品牌的汽油精（台灣網路好評不斷，水貨一堆），我自己加過之後，兩台車陸續都在1年內，有油路的組件故障，都是出在油磊、油壓密封出問題，當然也可能碰巧只是零件壽命時間到了，但爬一下國外也是不少類似災情(其它品牌一樣)，求好心切不加沒事，加了反而有事。 之後車輛修好之後，我不信邪又再加了一次（此瓶已購買開封2年），發現一樣的比例加下去，車輛會發生發不動、咳嗽、紅燈熄火的症狀，我將油全部倒掉換新鮮汽油，車況立即正常。仔細看該油精的罐子底部，有出現一點很像漆膜的東西，搖一搖瓶身也不易融解。這讓我懷疑這類產品還是必需早點用完，我不是化工背景不知道原因，但自己的真實使用心得就是這樣，廠商勿鞭，專家歡迎釋疑。題外話是，我將這些使用心得私下寄信給該廠商總代理商，完全不理我 XD。請別問我是哪家產品...我沒有100%科學證據，僅供參考。
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這個效果如何呢?
