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問題是這些龜速車都不會讓道. 法令又很難處罰. 這才是讓小弟覺得不合理的地方.
小弟認為, 會有內側龜速的問題, 最主要的原因就是那些駕駛人普遍有以下心態
1."我在內側以最高速限行駛"(問題是每台車所顯示的車速不太準!!!)
2. "中外車道有大型車隨時插隊....."
要破除這樣的開車方式, 我建議應該更改一下內側車道的遊戲規則
1. 廢除"最內側車道的速限", 但中外車道還是有最高與最低速限
2. 內側車道為超車道, 你超完車可以選擇繼續走內車道, 也可以到中間車道.
3. 如果在內車道, 無論前車速度多快, 只要後車有能力比前車快, 而前車可以讓道卻不讓道達某一定時間, 經後車舉證就可以開罰!. (後車可以自行裝設行車錄影系統向公路警察舉發)
以上的1跟3. 就是解決最高的速限問題, 因為牽涉車速就會舉證困難(儀器誤差等等), 所以乾脆不設車速限制, 而且交由一般民眾來提供不牽涉速度的證據比較不會有爭議.
以上的作法, 內車道就會變得有能力的跑車的專用道, 沒那種本事的車就不敢上內車道了, 或是內側超車完自己乖乖回中間或外車道!!!
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hooray1225 wrote:
取締內線烏龜車如何取...(恕刪)
不知到有沒有網友在高速公路被取締任意變換車道，或是被開變換車道未依規定打方向燈。
前幾日有個朋友被開後者，他當場異議，警察當場放DV給他看，
他有打方向燈，但是是開始變換方向後才打閃燈，且尚未完全進入車道又馬上關閉方向燈，
而且是連續的情形，也就是警察伯伯跟在後面一陣子了，他都沒發現。
德國高速路是允許警車完全像一般自小客車，他的儀器會攝影並記錄同步車速，更誇張的是，
這種便衣警車還會不定時更換大牌，不過這種車大部份是在有限速的路段抓超速的。
其實無論一般道路或高速路，我覺得守法的習慣是在於嚴格的執法，先進國家也是如此。
大家或許會講是民族性的不同，但有沒有想到這是「蛋生雞或雞生蛋的問題？」
也就是先嚴格執法，還是一開始就主動很守法的問題。
離題了！
若雪隧能取締烏龜車，那高速路應該也做得到吧！
