gladiator wrote:
要比冶金技術我想日本不是最好的,目前冶金技術最好的應該是英國或是美國...(恕刪)
非軍事用途的金屬處理，目前應該還是由德國領先，
即使是軍事用途的金屬應該還是德國領先。
個人積分：0分
文章編號：2635350
個人積分：18分
文章編號：2635421
個人積分：214分
文章編號：2635475
個人積分：0分
文章編號：2635514
個人積分：67分
文章編號：2635516
實際上政府早應該立法規定所有房車都標準配備前座雙氣囊
早就應該強制進行碰撞測試..並公佈成績
美日都辦得到..難道台灣人命就比較賤
在美國日本一定也有經濟能力較差的人
如果可以選擇一定也會有人放棄主被動安全措施而希望換取更低售價的消費者
但汽車畢竟是在公共場所使用的東西
任何駕駛或是機械本身的失誤都可能造成無辜民眾的嚴重傷害
儘管目前的科技沒辦法保全所有的人都能在意外中生存
但汽車製造商和政府本應負起責任加強對消費者的保護
配備更多的安全設備確實會提高成本
但這也是企業應有的社會責任
如果多數企業本身不能自我約束..用其他豪華配備取代以求更好的銷售量時
政府就應該介入
所有車款都強制配備諸如像ABS 雙前座氣囊 甚至ESP時
消費者自然不論如何選擇都可以受到一定程度保護
汽車製造商為求價格上的優勢自然會在其他方面做出妥協
就像以前美國很多車子手搖窗..鐵圈..甚至沒有CD音響..可是安全性在碰撞測試證實有一定水準
意外可能是一個酒駕人的狀道路旁障礙物(不針對新聞事件..僅是舉例)
車上沒有氣囊..駕駛沒有繫安全帶
結果重傷致死
但如果今天這台車是衝向對面車道撞上另一台無辜的車
試問
在對面車道上的車..駕駛和乘客有繫安全帶
有氣囊存活率較高..還是無氣囊的
如果對面車道上的駕駛第一時間選擇閃避
有ESP的車平安脫險的機率高..還是無ESP的
---------------------------------------------------
不要再吵安全帶啦
沒繫安全帶的人自己找死..沒什麼好說的
現在的汽車製造商也沒人敢不配安全帶的
而且實際上安全帶當初VOLVO發明的時候
多數車商和消費者也很厭惡
也是犧牲無數生命之後才換得大家現在認為安全帶很有效的觀念
另外..有些人認為時速80公里撞上障礙物
只要有安全帶就可以活命
實在是太天真了
這種情況可能加上氣囊都不見得能全身而退
大概要6點式安全帶+一頂數十萬的賽車安全帽+HANS+防滾籠 才真能保你活命機率大些
千萬別小看一台超過一噸的車子產生的動能
個人積分：59分
文章編號：2635532
個人積分：133分
文章編號：2635552
個人積分：59分
文章編號：2635574
個人積分：13分
文章編號：2635646
個人積分：389分
文章編號：2635680
