無敵e小秉 wrote:
我只知筒身壓縮快回彈...(恕刪)
是沒錯 但不是人人有法像您開買高檔貨
那不如直上雙b不是更好？
窮人也有窮人改法阿 一兩萬避震也是錢阿
為何沒時間調整呢？彈黃高度固定好，阻尼旋鈕很方便阿
調到個人最舒適狀態不是最好嗎？
即使是日德高檔貨 也是有人覺得不舒適阿
便宜不一定沒好貨 貴重也不一定cp高阿
個人積分：36分
文章編號：41686198
個人積分：418分
文章編號：41688880
我愛搞玩 wrote:
是沒錯 但不是人人有...(恕刪)
當真就彈簧長度擺剛好，調旋扭很簡單？
組尼、彈簧長度、磅數、簧徑多麼深奧的一課
有車主花很了很多精神才把2 way搞熟
若大哥這樣開開調調就會？我向你致敬
很多人跟你想法一樣都不想花大錢買好一點
然後把台灣品牌的裝过一輪後再萊後悔論
一年4季都再換避震器~~~~這才叫很有錢才是
大品牌開發都會依車種開發
而不是像台灣貨製程千古不變、流傳千古
你的取向除非你是要去跑大鵬灣或TIS
不然倍適登B14足夠你的需求，B14$也不貴
預算還不夠就先存不需趕着上架
是敢着要改別給人看？還是要自己坐？
某club論壇發文問国慘牌的有啥建設議
我只很簡單的回二手區哪組賣最多的就不要買
国慘避震器也有優點，就組尼衰退了那旋鈕特好用
你説的雙B我看过的每台都換过了
所以換啥車會動的還是會動
便宜不一定沒好貨 貴重也不一定cp高阿＞＞這句話避震器可不一定冠的上
A New Driving Sensation
個人積分：24分
文章編號：41708201
無敵e小秉 wrote:
彈簧要特注真有再玩的...(恕刪)
原本是H&R跟Eibach二選一的，不知這兩個有沒有符合高檔貨的要件?
我只知道還蠻多人裝的，如果不是麻煩指正
我優先考量的是舒適度跟高度，今天裝了台灣牌TS短彈簧
開起來的感覺平路有原廠的舒適度，但過彎傾側也減少許多，車高前3指半後4指
如果原廠掛了，又不想換原廠件，TS是不錯的選擇，有原廠的舒適又不會過度降低車身
上面兩個品牌應該沒辦法同時兼顧這三項的吧?不是太硬就是太低
至少我網路搜尋及跟人討論的結果是這樣，還是我接收的訊息有誤?
至於您提到"真有再玩的"，我沒在玩
所以我要的是有原廠的舒適、小熱血不軟腳、符合我希望的車高
這些台灣牌做的到!!目前是這樣，再來就看耐用度如何了
H跟E牌以我的車種，跟我這台灣牌的價差約在3~4千元
車都在開了 真的差沒有這3~4千元，這對我來說還不算花大錢
誰符合我的需求就選誰 就是如此
沒有最好 沒有最爛
只有適不適合自己的需求而已
個人積分：0分
文章編號：41806873
個人積分：260分
文章編號：41877629
個人積分：12139分
文章編號：41877926
個人積分：12139分
文章編號：41878012
leon4288 wrote:
請問各位大大，我的F...(恕刪)
fit原廠避震器就蠻硬的, 所以後座會不太舒服
建議找後彈簧是疏密兩段的, 譬如TS彈簧
改裝彈簧不見得一定比原廠不舒適, 譬如TS彈簧的設計第一段有可能比原廠還軟
(看車型決定, 不過像Fit後面這麼硬的車, TS的第一段絕對會比原廠軟, 詳細可以去官方網站問問)
可以提升一般道路舒適度, 第二段則都比原廠硬, 抵抗過彎時的側傾與減少避震器觸底機會
避震器桶身除非是有漏油了, 不然應該都還堪用
還有, 換胎可以考慮換國產Maxxis的舒適胎
或者進口品牌如Continental, Michelin這些胎壁比較軟的胎
比較不建議日系品牌的胎, 胎壁大都比較硬
別小看胎的影響, 對小車來說輪胎胎壁的緩衝效果非常明顯
個人積分：173分
文章編號：41879397
個人積分：0分
文章編號：41884410
之前一直以為比較硬是因為避震筒不夠好的原因，原來是彈簧的問題。
我再詳細描述一下我的問題，車子在普通凹凸不平的路面上或者過凸起的減速帶感覺避震的效果還能接受，但遇到小坑或者裂縫之類車子會下沉的情況，感覺是硬生生的掉下去再啃上來，我不知道過這樣的坑洞時避震是如何工作的，也許就像您說的，彈簧太硬了。
去TS官網看了一下，在產的彈簧是08年後新飛度使用的，而我的飛度是07年的老款，應該不能安裝。
不知還有沒有別的推薦，避震筒真的不用換嗎？換改裝彈簧基本都要降低車身，我怕原廠避震筒撐不住，有沒有偏舒適的避震套裝來改？前些天很想去換個KYB的黑筒或者藍筒來試試，現在看樣子我的想法是錯誤的，KYB的黃筒加彈簧套裝是否會舒適些呢？或者TEIN的彈簧是否是疏密兩段設計的，是否舒適呢？
個人積分：260分
文章編號：41885330
