為何會失控呢?不是福特迷所謂的多連桿?還是福特多連桿跟別人不一樣?
影片
藍寶堅尼失控，速度不快?為何@@?
簡單來說
人的問題
不要牽扯到車上面
只會丟臉
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文章編號：53987924
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文章編號：53990034
這樣不算快 ??
這個才叫低速失控
mipec1987 wrote:
藍寶堅尼失控，速度不快?為何@@?...(恕刪)
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文章編號：53990302
doggies wrote:
藍寶堅尼 看起來應該...(恕刪)
這個應該不會超過100
https://www.youtube.com/watch?v=ckENksklnms
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306XR wrote:
理論上買馬力愈力的大,控制油門要更精確....就跟啟介中的台詞,原本是10段控制的要變成20段控制
可惜現在買車的人只看大馬力,只會直線全油門,根本不會精確的控制油門
那種等級的超跑,一個全油門+關ESP (再說馬力那麼大,ESP來的及控制嗎?) , 一個扭力轉向就失控了
以前也有一段是慢慢的正常90度轉彎,最後變成 180度直接撞車...
這個嗎?
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aknakn wrote:
不好笑 這是成本問...(恕刪)
台灣車廠裡 最有成本可降價的 是 成本a最大的廠 一但降價 其他廠必降 因為 競爭法哲
而買一部車最核心 最多錢的 就數 引/變 這2部分 車價佔一半
心:引 肺:變 *(人員研發/製造/測試/上市 這都是需要時間/金錢)
而很多台灣消費者看到abs/esp這點車廠都不給是 很好的開始安全觀點(代表安全觀念有改進跟人命有關 是
無價)
可是 太多台灣的試駕文章 都會 故意避開 這點(引/變是否太久不變 ) 因為 世界在進步
心/肺不變 成本更低 賺更多
(如:國產一部車 在引/變 上一直不改變 同時 在安全配備上也只給2安+abs 而其他車廠在引/變 一直
跟世界同步 但在 安全配備上一樣 谁成本a更大 谁有很多成本可降價?? 但abs不給也要罵 狠狠的罵)
而國產 引/變 只有1~2廠牌比較常聽/看到 出問題
請各位大大去想一想 看一看
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