台灣車輛安全落後20年，甚至輸給中國。看了嚇一跳....

hihidavis

397分

71樓

hihidavis

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文章編號：60133132

台灣車禍損失：
每年死亡3千人、傷39萬人，經濟損失 4500億，等於3.3%GDP。

機車死亡受傷不知道占多少?
遊覽車一翻就是一堆人命

拿這樣的數據檢討台灣車輛安全, 客觀嗎?

m91

385分

72樓

m91

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文章編號：60133167

333 wrote:
台灣車輛安全法規落後20年，甚至輸給中國。
中國車輛安規(C-NCAP) 都快接近歐洲水準(E- NCAP)。
台灣汽車工業看來有一大段路要走
看了嚇一跳...
台灣車輛安全

不要懷疑!
同樣都是受政府保護的產業,一邊是不斷進步,一邊是原地踏步!

基隆廟口

10分

73樓

基隆廟口

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文章編號：60133223

不要懷疑

台灣汽車製造商都還用溶劑型膠來製造內裝的
大陸是跟全世界競爭的

賣台灣就夠了，何必出口呢？

保護到後來，剩下什麼呢

這怎麼比

一個ID

110分

74樓

一個ID

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文章編號：60133251

盡量啦，不必要神話，參考參考即可

306XR wrote:
都已有中文了,無需在...(恕刪)

險路勿近

1939分

75樓

險路勿近

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文章編號：60133269

你真的很看的起祖國台灣自己,我看了你的發言才會汗顏 sorry

333 wrote:
看到這篇文章台灣車...(恕刪)

mukaihara

6911分

76樓

mukaihara

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文章編號：60133305

對岸車廠其實有種東西叫做: 選手車

拿去測試用的車，補強到跟坦克差不多

市售的......常去就會明白

333

221分

樓主

333

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文章編號：60133368

hihidavis wrote:
台灣車禍損失：每年...(恕刪)

那文章開頭就有說明了
「道路事故原因可分為交通秩序、汽車、機車、行人等不同是故類別，本文擬先選擇以自用小客車為研究對象，主因為：(1)與國際具有可比較基準，可提供客觀之檢視、(2)台灣長期保護汽車工業，但安全標準落後，根本難以外銷，依靠內銷市場產值有限，且形同剝奪國人安全、(3)小客車佔道路事故比率為22.8%，雖較機車的44.1%少，[5]但小客車的安全機制為相對客觀且容易改善，有助快速減少總體傷亡人數。」幫不了你