如果TOYOTA車不安全還賣那麼好.........那裕隆集團下的車...不就更慘不安全...還有沒有ABS的車...車價還北TOYOTA貴少不少其實不是非TOYOTA不行.....實在是某些車真的比他牌便宜不少
HAHAHUNG wrote:中低階層的心態很多是...(恕刪) 一個全世界都普遍存在之現象解釋太"過"就變成是自以為扭曲了有很多"富翁"也不是保險買滿身居超耐震防水防火地堡出入鬧耐撞擊坦克防彈車簇擁特勤壯漢保鑣到處行走只是因為他不懂風險控管更多的是相對收益等直接問題要考量就如富翁有較多資源都會有此需對等觀念怎會單憑某點就無限上綱進而直接等於呢?別因為個人認知有誤就偏激"兩分"解釋自以為當成事實了哪個車廠敢保證它的車比其他車更安全幾啪?就是因為沒有客觀依據無法量化才要如標題所示搞"個人感覺"暗示影射假裝來等於事實上就是沒有也不敢表示
ethan fly wrote:如果它的主被動安全配備,能放到Colt Plus or Livina上,售價又不變的話,應該會賣到翻掉。...(恕刪) 問題是廠商只想維持這樣的生產量,保持最小風險&最大利潤,坑坑島國子民就好,完全沒有拼外銷的打算…這就是關稅保護的惡果。
la791114 wrote:9月汽車銷量出爐,看...(恕刪) 皮康頭最大的問題就是空間真的太小除非都不載人不然真的不建議至於裕隆跟三菱那兩台銷售很多年的車型,就不浪費口水評論了,除了空間我找不到買的理由台灣消費者的選擇才是影響車商車型規劃的主因