本田迷好像特別有愛,買CR-V的都不像其他品牌那麼愛抱怨

willisc wrote:
這台車不就有名的
"鋁鏽連噴水"
780mpa東南亞規鋼材
看對岸差不多車身鋼材架構的CRV撞擊多慘,
撞車頭車身車頂後車廂都變型,
生鏽老毛病,
A柱還會噴水,
XDDDDDDDDD


你拿大陸的和台灣的比較意義何在?
你可以再去看看台灣發生車禍的CRV
幾乎都是安全下莊 表現不差

至少台灣本田敢說台灣亞大規格的車體有ASEAN NCAP 五星
也敢說廠內撞擊有達北美標準

日本進口台灣版的RAV4有什麼??
你問問原廠敢跟你保證什麼安全認證


千萬別迷信"進口"神話
以為自己拿到的是"原裝"
其實通通都是台規版 結構也調整過
日本人從來不會把最好的給別人
收到馬自達回應CX5的信
也GOOGLE一下這些關鍵字看看
「RAV4 生鏽」

「RAV4 鏡頭進水」

「RAV4 引擎燈亮」

「RAV4 含氧感知器」

「RAV4 變速箱」

「RAV4 雨刷」

「RAV4 車機」

「看用爛塑料的5代RAV4品質之爛現在Toyota原裝進口車品質都這麼爛嗎?」

最後再來一篇新鮮的
五代RAV4引擎剛發動就熄火+爆衝

只有Eclipse Cross 最接近完整原裝
yuanchih wrote:
引擎、變速箱的妥善率(恕刪)


HONDA 是 買引擎 送車殼 . 所以車主比較沒那麼愛抱怨.

車子其他地方有瑕疵 想說是送的 就不會太苛求了...
名偵探-柯北 wrote:
HONDA 是 買引擎 送車殼讚 . 所以車主比較沒那麼愛抱怨.沒有不敬的意思
車子其他地方有瑕疵 想說是送的 就不會太苛求了...




所以....引擎妥善率比Honda差的車是"買車殼送引擎"是嗎?

引擎壞了,車子顧路了,有美美質感的內裝與車殼可以欣賞就好,就不用太苛求了??


Red Bull Racing Honda
dairyyo1987 wrote:
一天到晚看到三菱小休旅被搬出來跟大一號的比,三不五時提一下都快變月經文了

Crv5上市至今仍是同級動力最便宜,是要抱怨什麼?
放眼過去Rav4 Cx5敢把2.5拿來進口車國產價嗎?


國產就跟國產比吧,KUGA就是同級對手,輸出也沒比較差油耗還更好。
還有成本高的8AT,能賣的贏KUGA就偷笑了啦。
而且KUGA入門是89.9 萬,CRV哪是同級最便宜??


kuga 1.5T 180ps/6,000rpm、最大扭力26.3kgm/3,000 rpm
CRV 193ps/5,600rpm、峰值扭力24.8kgm/2,000-5,000rpm
看到樓主分析覺得功課做的好,
主動安全配備這幾年開始變成主流,
CRV雖然動作最慢,但也開始下放
已購車主之所以沒抗議,可能是CRV改款時程拉很久的原故
車都開了將近一年,再發聲網友可能也不會站他那邊
VW在2018年把IQ.DRIVE列入全車系的標準配備,
不只Tiguan,現在VW全車系ACC、AEB、碰撞二次預煞這些標配,
Eclipse Cross的配備也是給很多,
不過現在每台車的安全配備幾乎都是齊頭式,
對消費者來說會更難挑!
我自己認為CRV有國產車的基本優點,開起來平順容易養護,
Tiguan德制休旅在組裝品質、操控性、安全性各方面的表現無庸置疑,
Eclipse Cross日本進口,也是給人值得信賴的印象,
比較主動安全配備已經不是重點,
反倒是看買家本身的開車習慣而定~
重視駕駛樂趣就選Tiguan,車身穩動力很充沛,
可能CRV和Eclipse Cross都用CVT變速箱,
開起來的動力傳遞我覺得比較沒這麼直接,
自己實際試駕後的感想,對Tiguan的印象比較好!
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