小黃狗的春天 wrote:
不是在修車廠,就是在修車廠的路上......沿用以前福特常被酸的話。
不要這樣說,我以前的小紅豆 Liata 1.8i 簡直跟老迪爵一樣好養。 1998年買入,2015年賣給長年幫我保養的師傅,印象裡除了保養之外,只有一次2002年進廠是為了維修,而且只換了一顆我忘了叫什麼名字的東西,不到半個手掌大,據說是管理噴油嘴噴油的小東西,一開始原廠報價8000料錢還不含工資,我嚇一跳,找同事介紹福特原廠一個主任出來自己開的師傅,連工帶料4300。我擔心價差這麼大,不是副廠就是賊料。師傅說那東西幾乎沒什麼人換,不會有副廠製造。就算他要找賊貨也找不到,因為Liata不是Corolla. 他也是要從原廠供應商那拿貨。從此,只有換輪胎,換雨刷,一次雨刷馬達,以及每 5000 km NTD 2000上下的保養開銷直到換主人。比較起來,我的一代Wish還沒那麼好養,搞到我寄存證信函給北都。
jckuo99 wrote:
不要這樣說,我以前的小紅豆 Liata 1.8i 簡直跟老迪爵一樣好養。 1998年買入,2015年賣給長年幫我保養的師傅,印象裡除了保養之外,只有一次2002年進廠是為了維修,而且只換了一顆我忘了叫什麼名字的東西,不到半個手掌大,據說是管理噴油嘴噴油的小東西,一開始原廠報價8000料錢還不含工資,我嚇一跳,找同事介紹福特原廠一個主任出來自己開的師傅,連工帶料4300。我擔心價差這麼大,不是副廠就是賊料。師傅說那東西幾乎沒什麼人換,不會有副廠製造。就算他要找賊貨也找不到,因為Liata不是Corolla. 他也是要從原廠供應商那拿貨。從此,只有換輪胎,換雨刷,一次雨刷馬達,以及每 5000 km NTD 2000上下的保養開銷直到換主人。比較起來,我的一代Wish還沒那麼好養,搞到我寄存證信函給北都。




























































































