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誰在帶風向？Level2是科技的進步應該被鼓勵而非被質疑

vicence

7473分

71樓

vicence

個人積分：7473分

文章編號：88788605

若ACC無法排除錯誤的路況辨識
就不應有輔助控制車輛方向、油門及煞車的程序
應以警報聲及畫面提醒駕駛

駕駛中睡著還叫不醒，就自然淘汰並取消駕照

況且主動介入操駕
錯誤的路況辨識可不只誤判靜止物體
可能誤判前有物體而急煞造成追撞
也可能自己變換方向造成危險，如林志穎事件

故個人認為
若ACC無法排除錯誤的路況辨識
就不該有主動介入車駕程序
除避免造成無法預期的設備錯誤程序風險外
更避免讓駕駛認為可分心而錯誤使用輔助駕駛

任何輔助駕駛措施，應首重讓駕駛專注行駛
在前提下才能靠程序降低人為操作錯誤的風險
而不是本末倒置，智慧科技卻製造更多問題與風險
將人性排除在風險管理之外

eric62

你應該沒開過有Lv2的車吧

2023-12-12 15:06

vicence

目前沒有ACC的車是真的，但有台G31 530可隨時鑰匙拿去開，馬力普普，ACC倒是被它嚇過2次，是不是lv2沒過問，有破爛的車道輔助，還會給我自動煞車

2023-12-12 16:01

kctitan

136分

72樓

kctitan

個人積分：136分

文章編號：88790716

level2本來就是輔助駕駛
既是輔助
表示駕駛自身才是主體
輔助只能用在駕駛可控制範圍
駕駛要掌握全局
而並不是讓輔助成為主體

傀儡

243分

73樓

傀儡

個人積分：243分

文章編號：88878712

台灣媒體一直以來都是在帶風向阿，不報導真正的本質報導正確的觀念，只會挑起對立引發仇恨。
Level2是輔助駕駛，各位用路人還是必須認真駕駛不講，出事故見獵心喜的去報導。

最近的行人問題不是也是嗎? 這是整個交通系統的問題，不去檢討監督，而是只會報導哪台車沒讓行人啦，不然就是有行人故意搗蛋違規啦。這些報導根本對改善問題一點助益都沒有。