rjchardljn wrote:
頂級款依然沒有看到防滑巡跡系統...
這種東西遇到打滑 真的很有用的...
您提到很重要的東西
其實車子不是光靠氣囊就夠的(不然 benz 也不用研發 pre-safe 這類技術)
顯然國產車安全配備還不及格(國產化歸國產化, 閹掉不給選配實在糟糕)..
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lucino wrote:
以最近IIH的碰撞測試來說好了，YARIS與TIIDA後撞部分一個是M（馬馬虎虎，Yaris）
一個是G『良好，TIIDA'，這部分對后座乘客重要性應該較高吧！
您說的這部份有爭議喔
有側氣囊的Yaris, 全部獲得G 的評價, http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=719
您說的M 是出現在無側氣囊的車上, http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=721
當然Tiida評價也很好, http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=743
但整體上不如氣囊全配的Yaris
只不過Tiida並無送測無側氣囊車型, 我並不覺得如果有結果會一樣
很報歉的是, 國內這兩種車都無側氣囊
甚至Tiida連前乘客氣囊都省了, 只剩駕駛席
結果就不用多說了吧
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iunknown wrote:
你都不到Mobile...(恕刪)
我有看阿
除了這一台呢!?
應該不會只有這一台吧
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
其實我也很贊同MOBILE01動力板上提倡安全的風氣
就像我在別的機車討論區大家都提倡人身部品的重要性一樣
都是正面的
但往往都會出現一些類似的話
"安全帽一頂15000，難道你的頭不值15000嗎!?"
"安全配備跟買保險一樣, 你永遠不知道你何時會用到, 貴不貴就看你覺得你與家人的小命值不值得了"
(單純引用Addy板大文中出現的例子，並無針對Addy板大)
這看在能力有限的其他板大們眼裡是何其刺眼!?
難道買一頂4000元的安全帽就是不珍惜自己!?
買台國產車就是不愛惜家人、家人的命不值錢!?
提倡安全觀念我100%贊成
但又何苦用這些話來間接挖苦、傷害別人!?
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配備的種類,其實是要看車商的心態...
與成本無關(利潤還是很高)..
在配備中,天窗部分,個人覺得並不需要,只是會破壞車體結構,降低安全係數而已
而其他如液晶螢幕拉..HID等等,也是商業上迎合注重此等配備的客戶考量...
並不是每個人都需要,都接受..
我個人較注重的是車體的全車防撞強化結構與安全氣囊的存在..
畢竟開車還是有風險存在~只為了防止那麼一次的風險發生,並可將死傷機率降至最低..
基本上還是很划得來..
所以車商在配備上之順序應該是..
第一優先為全車系列為標準配備的是全車防撞強化結構(大部分車種都已做到)與安全氣囊(X2以上)以及ABS,EBD等等的系統,當然還有許多與安全性有關的新系統,也可以列入.
再來就是如天窗或是液晶螢幕HID等等的炫麗配備就可列入選配
當然以上之內容也是大部分人所認同的..不過就是有車商還是背道而馳,盡以一些華麗的配備來
吸引買家,使得其他車商不得不跟進...而忽略了消費者真正所需求的開車安全性...然使消費者一頭栽進配備迷思當中
以上純屬個人意見
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lucino wrote:
但是重點在 .... 經常待料，一待就是至少2星期
然後call我回原廠裝，然後說不好意思調錯零件 .... 請兩個星期後再來 ....
這是那種不影響行車的零件 ....
之前有那種影響行車的零件要待料，一待料就是兩個月
兩個月之內不用車？那買車做啥？
現在就在想：買歐系進口車好嗎？
等到要用車的時候沒有車可以開，就算安全係數再高又怎麼樣？
只有4/5的時間能開的80萬進口車，是不是應該要賣64萬才合理？
安全是車的第一要件，但是如果一部車連開都不能開 .......(恕刪)
請問您是開哪台歐洲進口車？會這麼冷門？
還是車款太新或太舊了？
又是哪些零件，讓你每次都要等2個月？
可以說來聽聽嗎？
老實說，
我覺得這件事情太離譜了，
如果某家維修廠沒有零件，
那就去其他家或網路詢問，
我不太相信全台灣沒有你車子的零件，還要等2個月才有...。
我有十幾位朋友都開歐系車子，
沒聽過他們說過這樣的事情，
我自己開了六年（13萬公里了），
包括一次被大卡車撞到而大修，
也沒有遇過這樣的問題。
所以歐洲車並非如您所說只有4/5的時間可以使用，
謹慎選擇車種和保養廠，
歐洲車可以養的很愉快，
（每次保養價格差到兩倍以上喔～）
如果自己不做功課，
那跟大家買一樣的車子就好了。
Soong
台灣加油！大家加油！
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想說的是
前一部N牌的國產車 安全氣囊 加一顆一萬 預算問題 當初都沒想加
後來 有機會看過該車安全氣囊的相關設計跟處理
覺得 那一萬塊 買不了我的心安 也就是說 我認為他沒有應該會有的動作
反而是買車時斤斤計較的內裝等等
這些車廠 會盡力符合台灣車主的胃口 讓你出手買下 但是真的使用 還真的不實際哩
後來 出了一次不算小的意外 車頭部份 該換的都換了
沒有安全氣囊 事後反而覺得慶幸哩
現在這部車 進口的小車
安全氣囊 預力式安全帶 是標準佩備
但是 令我心裡更覺得安心的 卻是整台車的結構 跟操駕的穩定
國產車 極力的標榜舒適 或是情感的訴求 甚至亂引用一些不相關的安全數據
這樣的安全 我說真的 不是太相信 畢竟 說服不了人
有時想想 就算是國產車 真的願意好好的設計 不偷工減料的處理
能送去NCAP 拿各3星或是四星 或是有公信的測試
送測的錢 比起大筆的行銷費用 絕對小了許多
拿點給人真的感受的要進步 要改良的誠意出來
那些幾顆的 耐不耐撞 安全與否的話題 也比較不是光聽廠商打嘴砲而已
You don't the power of the dark side...
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