喜歡歐洲車的朋友們在台灣現今的市場妳期待有更好更多的選擇嗎?


sonett wrote:
不要再說VW是國民品牌了...(恕刪)


福斯這個品牌字面上翻成國民車,我想只是車廠當初的一個宗旨,翻譯中文,長久以來大家提到福斯,也習慣這個翻譯名稱。我不知道如果是 人民的車,一般大眾的車,福斯是一般大眾品牌等等,這樣不知道買福斯的朋友們接受度會不會高一點,似乎總是有人對國民車三個字感到排斥,這值得玩味。

我想這應該是階級意識在作祟吧,而"國民"這兩個字是否又比"大眾"兩個字更容易產生這個問題?一般說honda,toyota是大眾品牌大家也都不覺得有什麼,他們也都有自家的高級車,Legend,Nissan Fuga等等,就算像LEXUS這樣分了家,也在日本掛牌上市了,也不會減損一般大眾對toyota的評價。

我想這是心態問題,一部份喜歡福斯的人很難接受把國民車跟歐洲進口車,德國車聯想在一起,而國民又比大眾字眼強烈些,封建些,總之這問題很奇妙的。

yimhuang74 wrote:
VW TDI的機...(恕刪)

關於用的濾心,小弟倒是沒什麼研究不過一般都是跟同是汽油車款做比較吧,在台灣一般人都會5000km連機油一起換掉的,反正換了安心如同機油
Roadstar wrote:
小弟倒是沒開過evo...(恕刪)

推薦一個很不錯的性能車專門網站:
RSportsCars
在歐美要查跑車類的話這是一個相當大的資源,用英文版google直接輸入跑車名通常第一頁就會出來這個網站的鏈結了.他首頁的左下角有跑車的Top20,這是讓編輯與很多讀者選出心目中的最佳性能車,上榜的沒有高下之分,是依照字母順序排列的.榜上很多車光是看名字就知道坐起來不會太舒服,但既然是選性能車,那種不舒適對熱血的玩家而言應該都不算什麼.一台太過舒服的車是不會受到性能迷的喜愛的,版上不是也有很多大大對Toyota房車的極端舒適性非常不以為然嗎?
網站車輛介紹不錯,喜愛跑車是一回事,想要開上路有駕馭的快感,先有良好的觀念與駕駛訓練吧
Ted2006 wrote:
福斯這個品牌字面上翻成國民車,我想只是車廠當初的一個宗旨,翻譯中文,長久以來大家提到福斯,也習慣這個翻譯名稱。我不知道如果是 人民的車,一般大眾的車,福斯是一般大眾品牌等等,這樣不知道買福斯的朋友們接受度會不會高一點,似乎總是有人對國民車三個字感到排斥,這值得玩味。

我並不是排斥"國民車"這樣的翻譯
但是我很奇怪有些人總以這個名稱
認為VW該做的車就是國民車
(或是只夠格做國民車)
而不夠格進入中高級車的境界

打個比方來說好了
難道公司叫"大眾電腦"
就一定只能做平價的入門電腦
而不能推出一款十幾萬的頂級商務筆記電腦嗎??

VW廠牌名稱也許是個原罪
希特勒根斐迪南當年只是希望能夠人人都買得起
沒想到日後卻成為品牌提升的阻礙
我並不是維護品牌的什麼
而是希望不要有人再以品牌名稱
來說VW不夠格做什麼等等的
或是VW的車只能是某種等級之類的話.....
Ted2006 wrote:
關於你提到的機油芯問題引起小弟的興趣,小弟友人買了一台日系進口車NEW TERIOS,大發這個品牌在台灣算冷門進口車吧,雖然已經跟toyota合併,在日本同台車是掛雙品牌在賣,我們來看看人家所謂冷門進口車機油芯多少錢,答案是115NT!


請問一下 115元是原廠機油濾芯??

我看到的資料 SKODA OCTAVIA 很有趣 有三種濾芯

對應給 FSI / TDI / MPI 引擎 價格分別是四百多 三百多 兩百多

這是原廠濾芯價格

看來是依照引擎構造不同 價錢也略有差異

Allen Yeh
天兵三號 wrote:
BMW M3 Con...(恕刪)


BMW的E46 M3真的是比想像中舒適很多
個人甚至認為坐起來比Toyota Altis舒服
果然是一分錢一分貨
M3是紮實中帶軟,Altis則是漂浮中帶軟
很多人不相信M3坐起來很舒服說
X5 sport版才是真正的硬又彈跳感十足,坐沒多久就會暈
對了,X5的乘坐空間實際乘坐感覺比E90 3系列小(除了頭部空間)

M3比EVO沒衝刺感很正常
因為連200匹的GTI都比M3有感覺
我想可能是M3是自然進氣+高轉速取向的關係
不過M3的SMGII的"頓挫感"很有感覺
E.S.mobile wrote:
M3比EVO沒衝刺感很正常

若比的是在高速公路上飆尾速,贏EVO不算什麼,甚至不用M3出馬,335就夠了吧.
別批判我,只是說說而已,我從來沒幹過這種事.

頓挫感當然有,但在考慮到性能的需求與不會開手排車的家人時,SMG就是最佳的折衷方案了.
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