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PETER 沈 wrote:
煞車的磨損跟煞車溫度...(恕刪)
頭文字豬的劇情倒也不全然誤導大家
真實情況會發生在F1的比賽當中
因為有時入彎需瞬間把1~2百或3百的車速降至1百以內甚至更低
剎車時間很重要
剎車距離更是重要
所以輪胎碟盤跟活塞扮演著非常重要的角色
盤面溫度達到一定的溫度後
就會有紅紅的情況發生
但是由於有導風設計跟通風設計
所以即使發生這種情況也是短暫的
出了彎放掉剎車
冷風帶進來將碟盤降了溫度
紅通通的情況將會消失
不過F1的比賽
如果碟盤有用上碳纖維的材質
會不會一樣有此狀況就不得而知了
..........................................
一組好的剎車皮
還是得搭配好的輪胎
免得來另咬住盤子了
但輪胎還在跑...
相反的
換了組好胎
但來令片還再用原廠的或是便宜的摩擦係數低的
胎抓得住地面
但是來令片卻抓不住盤子
也無用
以不改車的情況下
胎跟來令盡量用好一點的
不為過吧!
保命的東西
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AndreChou wrote:
我本身從事汽車改裝相...(恕刪)
我開車方法跟你一樣
我也很討厭踩煞車..不是急灣或是突發狀況燈都是直接跟趾退擋減速
不過市區還是會乖乖踩煞車..怕拉轉的聲音嚇到其他用路人
但是我來令還是2~3萬就下課..台灣的急彎好多喔
至於本樓主題..省來令片
手邊有砂輪機的朋友可以試試
轉速調到最慢..拿個鐵片磨2秒
跟調到最快...磨2秒
哪個方法磨掉最多鐵片..就可以知道了
所以在路上開車..我很注意前方車輛動態
1.前面三四輛車有人亮起煞車燈時..我就先放掉油門了
如果前方不是有障礙物(紅燈.行人.白目駕駛擋道),幾乎都不用踩到煞車就可以又繼續前進
2.前方路口出現紅綠燈..心中就開始讀秒..我到的時候會是什麼燈
如果是紅燈,油門就先放了,如果是綠燈,油門就含著不放或有時還必須加深一點
常看見一些笨蛋明明都快轉紅燈了,硬是要加油超車,然後再重踩煞車停下來
浪費汽油跟來令
所以如果你在60km/h時踩2秒煞車跟滑行到剩40km/h踩2秒來令消耗的程度絕對是不同的
這樣有懂嗎?
還有個更決的方法..拉手煞車
不過這只適用於停紅燈而且後方無來車行況下
當你發現這個紅燈一定會讓你停的時候.拉起一點點手煞車慢慢減速
到你快到停止線時放掉手煞車..然後再踩煞車
別拉著手煞車又踩煞車..這樣車輛停止那一瞬間會有很大的頓挫感
因為後來令便宜許多..而且消耗超級慢
大部分車輛前後煞車分配約為7:3
我很少遇到10萬公里以內換後來令的
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